Zimsko skladištenje: Kako spriječiti da se motor ne zaceka u proljeće

Mnogi alati s benzinskim motorima su čisti sezonski radnici. Rad počinje u ožujku, ljeto je vrhunac dnevne sezone, a listopad označava početak godišnjeg zimskog mirovanja. Zaštićeni, strojevi su tada idealno svježe oprani, očišćeni i konzervirani. Unatoč svemu ovom održavanju, često se događa da motor ima problema s pokretanjem ili nadražujuće zacekanje u proljeće – iako je stroja prije zimskog mirovanja radila izvrsno. Što je krivo? Roman Mühleck, voditelj proizvoda u AS-Motoru, zna na što treba obratiti pažnju kod goriva tijekom skladištenja kako bi se osigurao glatki start u proljeće.

Nakon pripreme stroja za zimsku hibernaciju, prvo pitanje koje treba postaviti je gdje i kako ga skladištiti tijekom zime. Stručnjak za visokotravne kosačice preporučuje mjesto za skladištenje koje je suho i nije previše toplo. Također je važno da je mjesto ravno kako bi stroja mogao stajati što horizontalnije. Kod dvotočkarskih i trotočkarskih uređaja treba osigurati da se ne mogu prevrnuti kako bi ulje i gorivo ne iscurili.

Naš stručnjak: Roman Mühleck, voditelj proizvoda u AS-Motoru

Skladištite s punim spremnikom

Idealno, spremnik treba potpuno napuniti prije skladištenja kako bi u spremniku ostalo što manje zraka, a time i vlage. Ovisno o vanjskoj temperaturi, vlažnost zraka može se kondenzirati u vodu i taložiti u spremniku, što može negativno utjecati na pokretanje motora u proljeće tijekom prvog rada. Često je krivac za to bijela, ljepljiva tvar u karburatoru i filteru goriva koja nastaje od kondenzacije i isparavanja goriva tijekom zimskih mjeseci. Talozi mogu nastati i zbog korozije.

Standardna cestovna goriva udovoljavaju trenutno važećim standardima DIN EN 228 za benzin i DIN EN 590 za dizelsko gorivo. Oni su namijenjeni za tipično vrijeme skladištenja u spremniku na benzinskoj postaji od tri do šest mjeseci pod idealnim uvjetima. S prosječnim zimskim razdobljem od oko pet mjeseci s jakim temperaturama u skladištu za opremu, ovo minimalno vrijeme trajanja brzo se prekorači.

Kroz svoja mnogogodišnja iskustva, Roman Mühleck zna da se problemi s pokretanjem u proljeće posebno često javljaju pri korištenju standardnog goriva E10. Razlog za to je povećan sadržaj etanola u ovoj vrsti goriva u kombinaciji s manje od idealnim uvjetima skladištenja i dugim zadržavanjem u spremniku. Budući da je etanol hidrofilan, odnosno voli vodu, E10 bolje upija vlažnost iz atmosfere i sadržaj vode u gorivu se povećava. Za redovitu uporabu ljeti ovo igra samo manju ulogu, ali za zimsku stanku ovo gorivo je stoga pogodno samo u ograničenoj mjeri. U principu, unaprijed treba razjasniti je li proizvođač motora općenito odobrio uporabu E10.

Mjesto za skladištenje za zimski odmor treba biti suho i ne previše toplo

Pravi gorivo

Za dobar početak sezone bez zacekanja, AS-Motor stručnjak preporučuje sljedeća goriva za posljednje punjenje spremnika prije zimskog odmora:

Benzin za uređaje (alkilatni benzin): Benzin za uređaje je posebno gorivo koje je, zbog svog kemijskog sastava, posebno stabilno na oksidaciju, odnosno stabilno na starenje. Ovo gorivo koriste različiti proizvođači motora i proizvođači vozila kao početno gorivo za punjenje kako bi se premostila bilo koja duža vremena skladištenja koja se mogu pojaviti prije prvog puštanja u pogon od strane krajnjeg korisnika.
Premijsko gorivo (npr. 99-102 oktana) od proizvođača marki: Ova goriva opremljena su posebnom tehnologijom aditiva koja istovremeno čisti i štiti motor. Time se osigurava bolja izvedba u odnosu na standardna goriva. Mnogi korisnici izvještavaju da nemaju problema s pokretanjem pri ponovnom pokretanju sezonskih vozila, kao što su kosačice za mulčiranje.
Standardna goriva E5 od proizvođača marki često su također opremljena tehnologijom aditiva. Ovdje također postoji zaštita sustava goriva. Stoga je ovo gorivo također pogodno za zimski odmor pod idealnim uvjetima skladištenja.

Pravi gorivo za posljednje punjenje prije zimskog odmora jedan je od odlučujućih faktora za dobar početak nove sezone.

Zamjena ulja prije zimskog odmora

Svojstva goriva spomenuta također se odnose na 2-taktne smjese miješane od njih. Mnogi zaplijenjenja klipa 2-taktne opreme događaju se tijekom prvog korištenja u proljeće zbog starog, odmiješanog ulja/gorivne smjese. „Molimo uvijek koristite potpuno sintetička 2T ulja za smjesu ili gotove 2T alkalitske smjese“, stoga je hitan apel stručnjaka. Zastarjela, mineralna 2T ulja su imala svoje vrijeme.

Kako bi se u potpunosti iskoristila preporučena goriva tijekom zimskog skladištenja, posljednje punjenje treba izvesti s praznim spremnikom i potpuno napunjenim spremnikom. Budući da korišteno ulje sadrži kisela ostatke starenja koji mogu dovesti do taloženja ili korozije tijekom vijeka trajanja, preporučljivo je promijeniti ulje i prije zimskog odmora. Nakon toga, motor treba ponovno pokrenuti kako bi ulje doseglo radnu temperaturu. Time se aktiviraju zaštitni aditivi i motor se može isključiti za zimu. Nova zamjena ulja u proljeće tada više nije potrebna.

Priprema travnjaka za zimu: Bitni savjeti za europske vlasnike vrtova

‘Travnjak koji je pravilno pripremljen za zimu će jače krenuti u proljeće. Malo brige sada čini veliku razliku za zdravu, zelenu novu sezonu.’

Roman Mühleck, stručnjak za njegu travnjaka AriensCo

Kako se zima približava, vrijeme je da pripremite svoj travnjak za hladnije mjesece koji dolaze. Nakon dugog ljeta, intenzivnog sunčevog svjetla i puno hodanja, trava može biti stresirana i osjetljiva na štetočine, korov i bolesti. Poduzimanje pravih koraka sada će osigurati da se vaš travnjak vrati jak i zdrav u proljeće.

Zašto je priprema za zimu tako važna za travnjak?

Mnogi vlasnici vrtova se pitaju zašto je priprema travnjaka za zimu tako ključna. Iako trava u zimi odlazi u mirovanje i često je prekrivena snijegom, dobra priprema štiti travnjak od ekstremnih temperatura, bolesti i stresa tako da se u proljeće vrati u punoj snazi.

1. Kako smanjiti rizik od sniježne plijesni?

Sniježna plijesan je gljivična bolest koja može zahvatiti travnjake ispod pokrivača snijega. Uzrokuje je previše debeli sloj filca – sloj mrtve trave koji zadržava vlagu i potiče rast gljivica. Da biste smanjili rizik:

Koraci:

Vertikutiranje: Uklonite višak filca s travnjaka vertikuterom ili grabljama. Dok je ručno grabljenje dovoljno za manje travnjake, vertikuter je idealan za veće površine.
Prozračivanje: Prozračivanje tla uklanjanjem malih čepova tla potiče prozračivanje i odvodnju vode. To osigurava optimalnu apsorpciju hranjivih tvari i sprečava zbijanje tla.

‘Prozračivanje travnjaka je posebno važno u jesen da se tlo pripremi za zimske mjesece,’ objašnjava Roman Mühleck, stručnjak za njegu travnjaka kod AS-Motora

2. Treba li testirati i prilagoditi pH vrijednost tla?

Da, uravnotežena pH vrijednost je ključna za zdravlje travnjaka. U Europi, pH vrijednost jako varira ovisno o regiji, a neuravnotežena vrijednost može oslabiti travu u zimi.

Kako prilagoditi pH:

Koristite set za testiranje tla da biste izmjerili pH u različitim dijelovima svog vrta.
Za previše kisela tla, mala količina vapna može pomoći. Za previše alkalna tla, možete dodati organski materijal kao što je kompost ili treset.

3. Treba li ukloniti korov u jesen?

Da, jesen je najbolje vrijeme za kontrolu korova. Kako se korov priprema za zimu, oni usmjeravaju svoje hranjive tvari u korijenje, što čini herbicide učinkovitijim.

Koraci za kontrolu korova:

Koristite selektivni herbicid ili prirodni sprej od octa da biste ciljali korov.
Nastavite redovito kositi da biste kontrolirali rast korova. AS motorne kosačice, kao što su kosačice za visoku travu, su idealne za obradu većih površina korova i uklanjanje sjemenki korova.

4. Treba li listove grabiti ili mulčirati?

Opalo lišće može izgledati lijepo, ali može ugušiti travnjak, blokirati svjetlost i zadržavati vlagu, što potiče bolesti.

Opcije za uklanjanje lišća:

Mulčiranje: Koristite mulčirajuće noževe na svojoj AS motornoj kosačici da biste usitnili lišće u male komadiće. Oni će se razgraditi i pružiti hranjive tvari tlu na prirodan način.
Sakupljanje: Za čist travnjak, možete također sakupiti i ukloniti lišće. AS-Motor nudi robustnu opremu koja učinkovito sakuplja lišće i održava ih urednima.

5. Koje gnojivo je idealno prije zime?

Gnojenje prije zime jača travnjak i priprema ga za proljeće. Međutim, važno je odabrati pravo gnojivo za vrstu trave i uvjete tla.

Savjeti za gnojivo:

Nanesite gnojivo s postupnim oslobađanjem kasno u jesen.
Trave kao što su ovsjeća i ražika najbolje reagiraju na gnojiva bogata dušikom. Za organske opcije, kostno brašno ili kompost su prikladni.

6. Treba li što manje hodati po travnjaku u zimi?

Da, trava je osjetljivija kada je u mirovanju. Teška opterećenja mogu zbiti tlo i oštetiti listove trave.

Savjeti za zaštitu travnjaka:

Pokušajte što manje hodati po travnjaku u zimi, posebno u mraznim uvjetima.
Držite staze slobodnim od snijega i leda s AS motoriziranim uređajem, kao što je snježni puhač, tako da ne morate hodati preko travnjaka.

7. Jesu li mrtve biljke i mulč važni za trajnice?

Ostaci mrtvih biljaka mogu privlačiti štetočine i bolesti, pa je važno ukloniti ih. Mulčiranje trajnica, s druge strane, štiti ih od zimske hladnoće.

Priprema za jednogodišnjice i trajnice:

Izvadite mrtve jednogodišnjice s korijenima da biste spriječili napade štetočina.
Obrežite trajnice u mirovanju i prekrije ih slojem mulča da biste zaštitili korijenje od niskih temperatura.

8. Treba li gola mjesta ponovno zasijati u jesen?

Jesen je jedno od najboljih vremena za ponovno sijanje trave za hladnu sezonu. To popunjava rijetka mjesta i osigurava gust, zeleni travnjak u proljeće.

Savjeti za ponovno sijanje:

Rasporedite sjeme trave preko golih mjesta i lagano ga ugrabite.
Temeljito zalijevajte područja da biste potaknuli klijanje. Robusne kosačice za visoku travu od AS-Motora olakšavaju ovaj posao na raznim površinama.

9. Što učiniti s vrtnom opremom i dodatcima u zimi?

Predmeti kao što su namještaj ili igračke mogu uzrokovati gola mjesta i zbijati tlo. Uklanjanje ovih predmeta smanjuje oštećenja i potiče zdrav rast.

Savjeti za skladištenje:

Premjestite predmete u vrtnu kućicu ili garažu da biste zaštitili travnjak.
Ako je prostor za skladištenje ograničen, povremeno rotirajte predmete da biste izbjegli oštećenja na određenom mjestu.

Osigurajte zdrav travnjak u zimi i proljeće s AS-Motorom

Prava priprema za zimu postavlja temelje za jak, zdrav travnjak u proljeće. S robustnim strojevima od AS-Motora, koji su posebno razvijeni za visoku travu i strmi teren, možete savladati čak i najzahtjevnija područja. Otkrijte naše moćne modele koji su savršeno prilagođeni potrebama europskih vlasnika travnjaka.

Kada je posljednji put potrebno pokositi travnjak u jesen?

Hans-Jürgen Negele, Glavni Greenkeeper

Kada je pravo vrijeme za posljednju kosidbu trave? Trebam li poseći travu posebno kratko ili je ostaviti malo dužu? Treba li posljednja kosidba biti prije ili poslije prvog mraza? Kada su u pitanju takva pitanja, najbolje je potražiti savjet od nekoga tko puno zna o travnjacima. Po mogućnosti od pravog, profesionalnog, Bundeslige i golf glavnog greenkeepera.

Hans-Jürgen Negele je napravio bujnu, zelenu travu svojim životom. Trenutno je glavni greenkeeper u Golf klubu Gut Ludwigsberg u Türkeimu (Allgäu) i prije je radio na ovoj poziciji za FC Augsburg. Čak i danas, još uvijek savjetuje Augsburg tim kada stadionska trava ne bude baš u najboljem stanju.

Prva napomena stručnjaka za travnjake: Mraz nema nikakve veze s posljednjom kosidbom. Ali temperatura tla ima. Od temperature tla od 8° Celzija, trava više neće rasti. Posljednja kosidba treba biti u ovom periodu zaustavljenog rasta. Nešto kasnije dolazi prvi mraz. U slučaju Golf kluba Gut Ludwigsberg, u Allgäu, to je obično sredinom do kraja listopada, u toplijim regijama, kao što je Freiburg im Breisgau, do četiri tjedna kasnije.

Ali što ako se stvari odvijaju drugačije? Kada postane toplije umjesto hladnije? Vrlo je jednostavno. Tada se trava može ponovno pokositi, tzv. čišćenje, po mogućnosti s prikupljačem trave. Od temperature tla od 8° Celzija, opet je vrijeme za prestanak.

Koja visina kosidbe je idealna za pripremu travnjaka za zimu? Obučeni stručnjak za travnjake preporučuje 5-7 cm, on osobno preferira 5 cm. Ako je trava duža, može se ‘srušiti’ pod pokrivačem snijega i bolesti i sniježne plijesni mogu se formirati ako dođu u izravni kontakt s tlom. Ako je trava kraća od 5 cm, teško će se osušiti, što također može biti štetno. Ako je trava prekratka u proljeće, korovi se mogu ukorijeniti brže i jače od trave na početku faze rasta.

Ima li smisla gnojiti na kraju faze rasta? Da, odgovara glavni greenkeeper. On preporučuje NPK gnojivo s naglaskom na kalij i eventualno malo gnojiva s željezom za bogatiju boju u proljeće. Točnu dozu možete pronaći na pakiranju odgovarajućeg gnojiva.

U proljeće, gola mjesta se mogu popraviti ponovnim sjetvom ili presijavanjem. Stručnjaci preporučuju da se sjeme uradi u tlo na dubinu od oko pola centimetra ili barem prekrije vlažnim, opranim kvarcnim pijeskom kako bi se spriječilo da sjeme presuši. Jednostavno rasipanje sjemena, prema geslu ‘puno pomaže puno’, nije jako obećavajuće, jer 90 posto sjemena neće se ukorijeniti.

Na moje osobno pitanje što mogu učiniti na mojoj sjeverozapadnoj strani kako bi se borio protiv jakog mahovinastog mojeg travnjaka, imao je i savjet. Nažalost, ne postoji pravi travnjak za hladovinu. S malom količinom svjetla i povećanom vlagom, mahovine i lišajevi uvijek preuzimaju više od samog travnjaka. Osim vertikutacije i provjetravanja, vrste trave tolerantne na hladovinu mogu pružiti neko olakšanje. H.J. Negele dobavlja sjeme za svoje površine od ProSementisa, stručnjaka za sjeme trave.

Posljednje pitanje za danas. Kako mogu zapravo postati pravi greenkeeper kao Hans-Jürgen Hegele? Postoje li škole za greenkeepere? Da, stvarno postoje, obučeni profesionalac za njegu travnjaka mi kaže. U DEULA-ama u Krefeldu i Freisingu, možete dobiti kvalificiranu kvalifikaciju ‘Stručnjak za održavanje sportskih terena’. Nakon toga, možete obavljati puno posla i sve više se morate nositi s konstantnom kišom ili sušom. Posao nije postao lakši u proteklih godina, ali netko mora to raditi – kao Hans-Jürgen Negele i njegov tim.

Hvala vam puno na intervjuu.

Roman Mühleck, AriensCo GmbH, Produktmarketing

Teška realnost - ovjes sjedala na traktorima za kosu i košilicama

Grijanje, potpora za slabine, podešavanje bočnih naslona, funkcija masaže i ugrađena ventilacija – u posljednjih 20 godina došlo je do mnogih promjena u tehnologiji sjedala za automobile. Dobitak u udobnosti sjedala nije odmah vidljiv, ali postaje primjetan nakon 300 kilometara vožnje. Pokretljivost umjesto ukočenosti, opuštenost umjesto napetosti, i prije svega svježina umjesto malaksalosti. Razliku još uvijek posebno znaju stariji među nama, zahvaljujući sjedalima VW Golfa II i Opela Kadetta.

Udobnost sjedala dosegla je i poljoprivredni sektor. Današnji moderni i vučni traktori nude visoku udobnost sjedala kao standardnu opremu. Vrhunski modeli impresioniraju potpuno podešavanim 3D zračnim ovjesom.

Udobnost sjedala je važan, ako ne i ključni faktor za performanse, učinkovitost i dobrobit operatera stroja.

Ali kako je s udobnošću sjedala na traktorima za kosu? Što danas može očekivati zaposlenik u održavanju zelenih površina u općini u pogledu udobnosti sjedala?

Minimalni standard već godina je tapetirano sjedište s spiralnim oprugama ispod. Sjedište je montirano na okvir, koji je rotirajući na prednjoj strani i oslanja se na jednostavne zavojne opruge na stražnjoj strani. Ovisno o čvrstoći opruge i hodu, sjedište nadoknađuje neravne površine ljuljajućim pokretom. Opruge apsorbiraju silu deformacijom, ali se i brzo oslobađaju. Nedostatak ovog sustava je što se apsorbirana energija opruga ne smanjuje i sjedište se ljulja gore-dolje, slično kao “gumena loptica”. Za udobnost vozača, to znači da se vršna opterećenja, posebno za kralježnicu, ublažuju ili smanjuju, ali “ljuljanje” može biti i neugodno.

Drugi najčešći ovjes sjedala na traktorima za kosu – dobra stara listna opruga – ima isti učinak. Sjedište je montirano na zakrivljene listne opruge. Zbog deformacije metala, sjedište se opruži gore-dolje, bez značajnog prigušenja. Jedina prednost korištenja listnih opruga je što se čvrstoća opruge može podešavati promjenom točke kontakta (dužine listne opruge).

Primjetno poboljšanje udobnosti pružaju paketi opruga za sjedišta koji imaju prigušujuće elemente osim čistog ovjesa. Opruga apsorbira udarac, a prigušivač smanjuje vibracije smanjenjem energije udara. Danas se uglavnom koriste plinski prigušivači tlaka u modernim ovjesima sjedišta profesionalnih traktorima za kosu. Načelo rada je jednostavno, ali učinkovito. Klipna šipka pomiče klip u prostoru ispunjenom uljem. Ako klip stisne ulje, ono može pobjeći samo kroz male rupe u klipu. Otpor na protok pomaknutog fluida pruža prigušujuću silu na klipnu šipku. To sprečava nepoželjnu reverbaciju i vozač se osjeća udobnije.

Čak i danas, ne svi proizvođači profesionalnih traktorima za kosu nude visokokvalitetne ovjese sjedišta kao standardnu opremu. Često ih treba kasnije kupiti kao dodatnu opremu. Talentirani hobi mehaničari također koriste široku internetsku ponudu paketa opruga iz poljoprivrednog sektora.

Standardni ovjes sjedišta (AS-Motor)

Zaključak

U usporedbi s modernim traktorima, traktori za kosu nude samo vrlo skromnu udobnost sjedala za vozača. To čini još važnijim prilikom kupnje komercijalno korištenog traktora za kosu osigurati maksimalnu udobnost sjedala. Moderni ovjesi sjedišta dostupni su, iako nažalost ne uvijek kao standardna oprema. Dopustite sebi ili svojim zaposlenicima ovu pristupačnu luksuz; zahvalit će vam na tome.

Primjer visokokvalitetnog paketa opruga za sjedište traktora za kosu s plinskim prigušivačem udara, tvrtka AS Motor Germany, AS 940 Sherpa 4WD košilica za visoku travu:

Tehničke karakteristike:

Posebno niska ukupna visina za niski težište (pogodnost košilice za kosine)
Podešavanje težine vozača od 55-120 kg
Postavka prikaza s ljestvicom
Dvostruke spiralne opruge
Progresivni ovjes
Elastomeri krajnji zaustavljači
Ležajni čahuri otporni na prljavštinu i prašinu
Integrirani, mehanički prekidač sigurnosti oštrice
Dizajn smanjene težine

Podešavanje poluge ovjesa sjedišta AS 1040 Yak 4WD

Zavojna opruga standardnog ovjesa sjedišta (AS-Motor)

Trend je ka kosnji visoke trave

Kultivirani krajolici širom svijeta značajno su se promijenili u posljednjih nekoliko desetljeća. Zbog strukturalnih promjena u poljoprivredi, mnoga područja se intenzivnije koriste, dok se u nekim slučajevima periferna područja više ne koriste.

Iz toga proizlaze sljedeći trendovi:

Povećava se pokrov grmlja/šuma, što rezultira smanjenjem raznovrsnosti flore i faune u periferijskim područjima
Dramatičan gubitak vrsta u intenzivno održavanim zelenim površinama

To zaslužuje sljedeće protumjere:

Čuvajte periferne površine (livade, voćnjake, padine itd.) otvorene putem ekonomično učinkovitih metoda košnje
Prilagodite postupke košnje u periferijskim područjima, tj. smanjite broj košnji godišnje i odgodite prvu košnju
Podesite vrijeme košnje kako bi se prilagodilo kukcima i pčelama – najbolje je rano ujutro s oblačnim nebom ili kasno uvečer
Stvorite rotacijsko neobrađeno zemljište ili ostavite stare trake trave nedirnute

Potrebno je ponovno razmisliti o održavanju zelenih površina kako bi se zaštitila bioraznolikost. Tako košnja visoke trave nije samo trend: predstavlja korak u zaštiti okoliša i, prije svega, smanjenju smrtnosti pčela.

Primjeri implementacije AS-Motor uređaja za zaštitu okoliša i očuvanje prirode:

Livadske voćnjake očuvaju naš ekosustav djelujući kao pašnjaci za pčele, potičući bioraznolikost. Stoga je važno da košnja ne počne prije cvatnje (kraj lipnja – sredina srpnja). Slijedeći ovo pravilo, biljke na livadi mogu brzo narasti do visine od 100 cm ili više, terenu idealno prilagođenom AS-Motorovim Allmäherima i traktorima za košnju.

Uzgoj livadskih voćnjaka i drugih periferijskih područja zahtijeva košnju samo 1-2 puta godišnje, kako bi se područja održala slobodnim od grmlja i grmlja. U tom vremenu trava može narasti 60-100 cm visoka, zahtijevajući izvanredne mogućnosti mulčiranja. AS-Motor uređaji konstruirani su upravo u tu svrhu.

Ostale prednosti košnje visoke trave s AS-Motor strojevima:

Smanjenje broja košnji godišnje ima smisla ne samo iz ekoloških razloga, već nudi i ekonomične prednosti smanjenjem vremena, troškova osoblja i operativnih troškova kao što su gorivo i dijelovi za trošenje. Mulčiranje i jednoliko postavljanje rezanja također eliminira potrebu za troškovno intenzivnim uklanjanjem.

Naravno, opsežna njega s samo 1-2 košnje po sezoni također rezultira značajno nižim emisijama u obliku ispušnih plinova i buke.

Pravilna kosilica za moju travu - SUV ili sportski auto?

Kada je riječ o automobilima, postoje SUV-i i sportski automobili. Modernim SUV-ima možete voziti brzo i na cesti, dok je sportski auto potpuno beskoristan izvan ceste. Slična je situacija i kada se usporede kosilice za travnjake s kosilicama za visoku travu ili livade. Prednost u jednoj specifičnoj primjeni može postati značajna mana drugdje. Zajedno s našim stručnjakom Romanom Mühleckom iz upravljanja proizvodima u AS-Motoru, danas istražujemo pitanje za koju primjenu vam je potrebna kosilica za visoku travu ili livadu ili je li kosilica za travnjak dovoljna za kosidbu trave.

Kosilica za travnjak - Čist rez je bitan

Klasična kosilica za travnjak treba moći kositi travu do duljine od oko 20 cm i bacati je u vreću za skupljanje bez ostavljanja ostataka. Da bi savladala ovaj zadatak čisto, direktno pogonjena oštrica ima visoku brzinu i time visoku brzinu rezanja. Brzina praznog hoda je oko 2800 do 3000 okretaja u minuti. Brze oštrice proizvode čistu površinu reza na travi, koja zauzvrat manje pobijeli, manje se rastrga i time proizvodi privlačan uzorak rezanja. Istovremeno, oštrice kosilice za travnjak moraju generirati jak strujni zrak tako da se trava usisava prema gore, reže i zatim baca u vreću za skupljanje bez ostataka. „Ovaj strujni zrak, usput, troši većinu snage motora, više nego sama kosidba. Istovremeno, upravo je ovaj strujni zrak onaj koji proizvodi tipičnu buku kosilice za travnjak“, objašnjava Roman Mühleck i dodaje: „Cijeli ovaj proces odvija se u zatvorenom kućištu za kosidbu, bez prednjeg otvora za travu, već samo s otvorom za stražnji izlaz. To je tajna čistog reza trave.“

Naš stručnjak: Roman Mühleck, menadžer proizvoda u AS-Motoru.

Kada snaga nestane

Međutim, ako trava naraste više od 20 cm, kosilica za travnjak će imati problema s njom. Prvo, sva trava ispred kosilice mora se stisnuti ispod kućišta kosilice. Otpor se osjeća kada kosilica stane u visokoj travi i morate je gurnuti naprijed silom. Sada duga trava konačno ulazi u kućište kosilice. Ali sada je gurnuta i spljoštena. Osim toga, puno materijala ulazi u kućište istovremeno. Motor počinje se mučiti i njegova brzina opada. Kao rezultat, može lošije usisavati, lošije rezati i lošije izbacivati. Rezultat je nečist rez, stojeće stabljike, nečisto skupljanje i na kraju začepljeno kućište kosilice – motor se ugasi! Slična je priča i s kosilicama za mulčiranje. „Onda dolaze do izražaja naše kosilice za visoku travu od AS-Motora“, zna stručnjak.

Kod klasične kosilice za travnjak, najvažnija je čist rez, kao što se postiže s AS 510 EProClip.

Visine trave do 100 cm i kos terena nisu problem za AS 63 EAllmäher.

Jače: Kosilice za livade i visoku travu

Ovisno o modelu, kosilice za livade, kosilice za visoku travu ili Allmäher mogu kositi travu visoku od 60 do 150 cm. Iznad određene debljine, nazivaju se i kosilice za grmlje. Najveća razlika u odnosu na kosilicu za travnjak je prije svega snaga motora od najmanje 5 KS ili više. Kućište za kosidbu ovih strojeva ima veliki otvor prema naprijed i omogućava dugoj travi da dođe do oštrica s malim otporom bez potpunog guranja prema dolje. Stabljike blizu tla tako se još uvijek mogu odrezati oštricom pod pravim kutom. Rezultat: Sva trava je pokošena, malo ili niti jedna stabljika ne ostaje. Međutim, u gustoj travi, motor bi uskoro dosegao svoju granicu performansi. Stručnjak objašnjava kako se to može riješiti: „Ovdje koristimo fizički trik, redukciju motora-oštrice. Motor se vrti brzinom praznog hoda od oko 3400 do 3800 okretaja u minuti. Brzina se prenosi na nož preko remena. Postavljanjem većeg remenja na nož nego na motor, brzina noža se smanjuje, ali se okretni moment (snaga) na nožu povećava. Sada motor može kositi gustu i dugu travu jer se njegova snaga množi. Istovremeno, ovo razdvajanje noža i motora remenom štiti motor od oštećenja ako nož udari u tvrdu prepreku. Udarac na nož upija remen i ne prenosi se na vratilo. Svi modeli s spojkom noža, kao što je AS 63 Allmäher, imaju ovu prednost.

Pokošena vegetacija se izbacuje kroz povećane otvore za izlaz na stranu ili, u slučaju zatvorenih kućišta za kosidbu, prema stražnjoj strani između kotača. Zatvorena kućišta za kosidbu s stražnjim izlazom, kao na primjer na AS 62, AS 63, AS 65 i AS 73 Allmäher od AS-Motora, imaju prednost sigurnosti, jer se rizik od padanja kamenja dodatno smanjuje. Osim toga, zadržavaju rezane ostatke u kućištu za kosidbu duže, omogućavajući im da budu finije sjeckani (mulčirani). Modeli s sustavom poprečnih oštrica ili kosilice s batovima postižu ovdje najbolje rezultate mulčiranja. Općenito, kosilice za visoku travu imaju i jači pogon kotača od kosilica za travnjake, jer moraju napredovati i na neravnom terenu. Gusjenični kotači ili pneumatske gume s profilom su standard ovdje. Modeli za uporabu na kosinama imaju i kočnicu, ručnu kočnicu ili kočnicu motora kao i blokadu diferencijala i bočno podešavljivu upravljačku šipku.

Nije pogodno za engleski vrt

Kosilice za livade i visoku travu dizajnirane su da se nose s gušćom vegetacijom. Manji modeli kao što je Allmäher AS 21 mogu kositi travu do 60 cm, veliki strojevi do 150 cm. Međutim, kao što je objašnjeno gore, brzina oštrice i usisavni učinak oštrice su smanjeni u odnosu na kosilicu za travnjak. To znači da površine reza nisu tako točne i čiste i da se svaka preokrenuta ili fina trava ne usisava. U visokoj vegetaciji ovaj nedostatak je malo ili nimalo primjetan, ali na travnjaku jeste. Uzorak reza na travnjacima je jasno lošiji. Osim toga, kosilice za visoku travu nemaju vreću za skupljanje i rezani materijal uvijek ostaje vidljiv na površini. Stoga je ovdje bolji izbor pravi mulčirajući kosilica za travnjak kao što je AS 510 ProClip.

Profesionalna kosilica za travnjak kao što je AS 531 može čisto pokositi i travu visoku do 30 centimetara.

Odlučivanje za pravu kosilicu

Natrag na usporedbu na početku. Kosilice za livade i visoku travu stoje za SUV, a kosilice za travnjak za sportski auto. „Usoredba odgovara samo u određenoj mjeri, jer kosilice za visoku travu nisu kosilice za travnjak. Ne uspijevaju postići istu estetiku na travnjaku i, osim toga, ostavljaju sve tamo gdje je raslo“, pojašnjava Roman Mühleck. Ipak, neki modeli kosilica za visoku travu s dodatnim setom za mulčiranje ili dvije brzine oštrice mogu postići prilično korisne rezultate kosidbe na travnjacima – možda ne u engleskom vrtu, ali sigurno na vikendici. S druge strane, kosilice za travnjak definitivno dosežu svoje granice s visokom travom iznad 30 cm. Samo moćne profesionalne kosilice za travnjak kao što je AS 531 s najmanje 180 cm³ kapaciteta motora i motorom s 4 takta ili 2 takta još uvijek mogu nešto učiniti ovdje.

Sada je na vama da odaberete pravu kosilicu za svoje zahtjeve. Mnoge strojeve možete pregledati i testirati izravno kod trgovca. S većim strojevima, definitivno biste trebali jednom pokositi sami, po mogućnosti na vlastitom terenu.

Dodatno dostupan set za mulčiranje za AS 62 i AS 63 pruža privlačniji uzorak reza.

Košenje na kosinama: Stručnjaci iz AS-Motora daju savjete o različitim kosačicama

Košenje na kosinama je zahtjevno – ovisno o stroju, postupci se razlikuju na načine o kojima biste trebali biti svjesni.

Ručno vođene, u vožnji ili daljinski upravljane: Koji je najbolji način rada na kosinama? Kakve karakteristike bi trebala imati kosačica za vožnju na strmom terenu? I zašto bi domet daljinski upravljane kosačice ne trebao biti potpuno iskorišten čak ni na poznatim područjima? Stručnjaci iz AS-Motor Germany GmbH & Co KG pripremili su nekoliko praktičnih savjeta koji ne samo da olakšavaju rad, već osiguravaju i veću sigurnost prilikom košenja na kosinama.

Ručno vođene kosačice

Nakon određenog nagiba, ručno vođeni uređaji uvijek bi trebali raditi poprijeko kosini. To je manje naporno za operatera nego vođenje kosačice uzbrdo i nizbrdo. Zavoje treba izvoditi uzbrdo jer uređaj može ubrzati kada je okrenut nizbrdo; u ekstremnim slučajevima kosačica čak može zamaći. Operater ne bi trebao hodati izravno u tragu kosačice; što je kosa strmija, operater bi se trebao više oslanjati prema kosini hodajući malo niže. Blago okretanje upravljača nizbrdo – kao kod rada uz ogradu ili zgradu – značajno poboljšava lakoću upravljanja.

Kosačice za vožnju

Budući da se operater nalazi na kosačici za vožnju, ona uvijek mora biti prikladna za kosinu. Nisko središte težišta i posebne karakteristike kao što su pogon na sve kotače, blokada diferencijala i/ili posebne gume osiguravaju da kosačica zadržava vuču čak i na strmim kosinama. Informacije o stabilnosti kosačice uvijek moraju biti poznate. Prag prevrtanja kosačice za vožnju definiran je kada je upravljanje okrenuto u jednom smjeru; uređaj se ne može prevrnuti osim ako se ova vrijednost stabilnosti ne pređe. Ali razlike postoje čak i među sličnim modelima, kao što ilustrira obitelj AS-Motor Sherpa: AS 915 Sherpa 2WD i AS 920 Sherpa 2WD imaju stabilnost od 18 stupnjeva poprijeko kosini, AS 940 Sherpa 4WD ima stabilnost od 20 stupnjeva, a XL inačica i daljinski upravljani RC model imaju stabilnost od 21 stupanj u režimu vožnje. Ako se AS 940 Sherpa 4WD RC upravlja daljinski, stabilnost je 33 stupnja.

Kada je teren strm, položaj sjedenja operatera postaje teško održiv kada se radi poprijeko kosini. Zato kosačice za vožnju moraju se kretati uzbrdo i nizbrdo na kosinama. Operateri trebaju biti oprezni kako bi izbjegli neravno tlo koje može nehotice uzrokovati da se kosačica nagne pod ekstremnim kutom, posebno prilikom skretanja.

Međutim, budući da uzbrdo i nizbrdo kretanje u vožnji također stavlja fizičke zahteve na operatera, posebno je prednost imati kosačicu za vožnju koja se može preći na daljinski upravljani rad na strmom terenu.

Daljinski upravljane kosačice

Daljinski upravljani uređaji omogućuju košenje i poprijeko kosini i uzbrdo i nizbrdo. Treba biti oprezan prilikom vožnje na svježe pokošenu travu koja može smanjiti vuču, time riskirajući klizanje kosačice. Prilikom rada poprijeko kosini, košenje treba obavljati odozgo prema dolje tako da pokošena trava bude deponirana iznad kosačice. Osim toga, važno je ne hodati ispod ili ispred kosačice.

U slučaju rotacijskih kosačica, desna strana također treba biti izbjegavana, jer okretanje noževa u smjeru kazaljke na satu ubrzava rezane dijelove i strane predmete prema desnoj i desnoj stražnjoj strani. Stoga je najsigurnija pozicija za korisnika iza stroja na lijevoj strani. Domet daljinski upravljanih kosačica nikada ne bi trebao biti potpuno iskorišten, čak ni prilikom košenja dobro poznatog terena. Razlog je sljedeći: Samo operater koji hoda blizu kosačice može pravovremeno uočiti strane predmete.

Pored ovih savjeta, priručnici za uporabu AS-Motor uređaja pružaju korisne informacije. Priručnici za uporabu su obavezno štivo za sigurnu i pravilnu uporabu kosačice; ako se detalji navedeni ovdje razlikuju od informacija u priručnicima za uporabu, informacije u priručnicima za uporabu imaju prednost. Ove informacije mogu se pristupiti na www.as-motor.com. YouTube kanal AS-Motora također pruža video zapise o sigurnosti proizvoda o različitim kosačicama: https://www.youtube.com/channel/UCLqXsENxtcHxyEQ4zUO147g.

Sigurnost je na prvom mjestu: Savjeti stručnjaka AS-Motora za kosidbu na kosinama

Kosidba strmih kosina je zahtjevan zadatak i za čovjeka i za strojeve. Stručnjaci AS-Motora, proizvođača opreme za kosidbu visoke trave, daju savjete i osnovna pravila koja ne samo da olakšavaju kosidbu na kosinama, već i poboljšavaju sigurnost operatera.

Uputstva za upotrebu kosačica su obavezno štivo. Sadrže informacije o sigurnoj i namjenskoj upotrebi svakog uređaja i pomažu u osnovnoj odluci hoće li određena kosačica biti pogodna za upotrebu na određenim vrstama terena. Na primjer, pri kosidbi na kosinama, informacije o stabilnosti dijagonalno na kosinu zaslužuju posebnu pažnju i uvijek se trebaju poštovati. Ako detalji navedeni ovdje odstupaju od informacija u uputstvu za upotrebu, informacije u uputstvu za upotrebu uvijek imaju prednost.

Priprema za početak

Na strmim kosinama potrebna je povećana opreznost zbog opasnosti od ozljeda ako operater klizne ili ako se kosačica prevrne. Zadaci nizbrdo teže su za savladavanje nego oni uzbrdo – čak i ako lako možete ići uzbrdo s kosačicom, stvari mogu postati problematične na putu dolje.

Stoga se put nizbrdo mora razmisliti od samog početka. Na određenim nagibima trebali biste raditi samo s kosačicama koje imaju i pogon i kočnicu. Uređaji AS-Motora opremljeni su sigurnosnom kočnicom, što znači da otpuštanje poluge za pogon automatski aktivira parkirnu kočnicu, zaustavljajući kosačicu. Ograničeni diferencijal klizanja nije luksuz, već značajna sigurnosna karakteristika koja ograničava brzinu vožnje nizbrdo.

Savjet 1: Provjerite kosačicu i teren

Određena osnovna pravila vrijede bez obzira je li površina strma ili ravna: na primjer, vizualni pregled uvijek treba provesti prije pokretanja kosačice. Provjerite oštricu, zaštitne pokrivače ili ploče, pogon i dijelove za pričvršćivanje, kao i kabele i spojeve kablova na besprijekorno stanje. Također provjerite svoje radno područje na strane predmete prije početka kosidbe. Uklonite kamene, grane, žice i druge predmete koji bi mogli biti izbačeni iz pokrovne ploče kosačice. Rupe, kamenje, korijenje, odvodni jarci itd. mogu uzrokovati neravnotežu ili sudar s oštricama, posebno ako kosačica nije opremljena spojkom oštrice. Operater mora obratiti pažnju na ove točke i kositi na odgovarajućoj udaljenosti od njih.

Savjet 2: Nagib i stanja tla

Nagib i stanja tla su važni pri kosidbi na kosinama. Danas pametne aplikacije za telefone lako mogu odrediti nagib – na granici prevrtanja od 21 stupanj, tko može točno procijeniti je li nagib 19 ili 23 stupnja na oko? U svakom slučaju, kosačice za sjedenje trebale bi idealno biti opremljene mjeračima nagiba.

Osim toga, važno je procijeniti stanje tla pri kosidbi na kosinama. Minimalni pokrov tla i labavo ili vlažno tlo povećava opasnost od klizanja. Ako kosačica počne kliziti ili se prevrnuti, odmah je pustite i ne pokušavajte je zaustaviti ili zadržati. Ozljede treba izbjeći po svaku cijenu.

Savjet 3: Kosidba ekstremnih kosina

Ekstremne kosine počinju na nagibima od 40 stupnjeva. Hodanje postaje teško na ovim kosinama, a kamoli kosidba. Određene opreme kao što su poljoprivredne gume i/ili dvostruke gume, šiljci i čelični kotači poboljšavaju vuču, dok oscilirajuće gusjeničare koje se kreću proporcionalno jedna s drugom posebno su učinkovite u održavanju kontakta s tlom na ekstremnim kosinama.

Uputstva za upotrebu navode točne granice nagiba proizvođača motora. Podmazujući film 4-taktnih motora može se prekinuti na ekstremnim kosinama, što može uzrokovati oštećenje motora. Taj rizik ne postoji za 2-taktne motore, što ih čini idealnima za zadatke na ekstremnim kosinama.

Savjet 4: Punjenje gorivom

Osnovno pravilo za kosidbu na kosini je: napunite je. Ako kosačica nema crpku za gorivo, benzin više neće doći do motora na određenim nagibima, što može dovesti do samostalnog zaustavljanja motora. Konični spremnici za gorivo bolje su prilagođeni za nagnute površine. Kada razina tekućine padne, benzin više neće doći do slavine za gorivo u spremnicima koji su ravni na dnu. Kao pravilo, uređaji AS-Motora opremljeni su rezervom goriva koja omogućuje sigurno vožnju s kosine i punjenje gorivom.

Kosačica mora biti na ravnoj površini prilikom punjenja gorivom. Osim toga, motor se mora dovoljno ohladiti kako bi proliveno gorivo ne bi moglo spontano zapaliti. Uputstvo za upotrebu navodi koliko je vremena potrebno za hlađenje motora. Budući da u spremniku može doći do viška tlaka, poklopac spremnika treba otvarati polako i pažljivo. Mehaničke kočnice koje rade u slučaju kvara motora važne su sigurnosne karakteristike, posebno za kosačice za sjedenje.

Uputstvo za upotrebu uređaja sadrži puno vrijednih informacija izvan ovih savjeta. Te informacije možete pronaći na www.as-motor.com. Osim toga, možete gledati Videozapise o sigurnosti proizvoda na YouTube kanalu AS-Motora YouTube channel.

Sigurnost na prvom mjestu – Kako daljinski upravljane kosilice drže ljude izvan opasnosti

Daleko najbolji posao

Strme padine, nasipi uz ceste, žarka sunca i gusta vegetacija: svatko tko radi u općinskim zelenim površinama svakodnevno se kreće između rutine i rizika. U prošlosti, zaposlenici su stajali na padinama s kosilicama za grmlje, okruženi bukom, prašinom, peludom i ispušnim plinovima – naporan posao s povećanim rizikom od nesreća. Danas, tehnologija daljinski upravljanih kosilica temeljito mijenja ovu stvarnost.

Roman Mühleck, menadžer za marketing proizvoda u AS-Motor, sažima: ‘Doljinski upravljane kosilice čine košenje lakšim i sigurnijim. One štite ljude od opasnosti koje su nekada bile jednostavno dio posla.’

Velika razlika: udaljenost umjesto rizika

S dosegom do 300 metara, AS-Motor RC kosilice drže operatera konstantno izvan zone opasnosti. Rizik od klizanja ili prevrtanja je značajno smanjen. Korisnik stoji u hladu umjesto na žarkom suncu, diše čist zrak umjesto ispušnih plinova i oslobođen je buke, peluda i ugriza insekata. Bez vibracija, bez neprirodnih položaja, bez kontakta s trnjem ili koprivama – koncept sigurnosti koji je usmjeren direktno na ljude.

Roman Mühleck objašnjava:

‘Od izuma kosilice za grmlje u 1970-ima, smatra se standardom za strme ili nedostupna područja. Ali fizički napor je bio ogroman. Samo RC tehnologija omogućuje siguran rad u takvim situacijama.’

Praktičan primjer: Dvorište građevina Wört – sigurnost kao investicija

Dvorište građevina Wört u okrugu Ostalb pruža impresivan primjer. Menadžer Manfred Hopfensitz sjeća se ranijih operacija s kosilicama za grmlje i ručnim kosilicama: vrući ljetni dani, strme padine, stršljeni, prašina i opasnost. Danas, tim radi s AS 940 Sherpa 4WD RC – i razlika je opipljiva.

Općina je svjesno odlučila investirati u sigurnost zaposlenika umjesto u čistu performansu površine. Danas, četiri zaposlenika dvorišta građevina imaju koristi od povećane motivacije, manjeg stresa i manje odsutnosti. Sigurnost na radu postala je ekonomski faktor.

„Na strmim padinama, daljinski upravljač vas drži izvan zone opasnosti. Za nas, kosilica je bila prije svega odluka o sigurnosti.'
– Manfred Hopfensitz (Šef Dvorišta građevina za Općinu Wört)

Kosite sigurno – s daljinskim upravljačem

AS-Motor kosilice nude sigurnost kroz udaljenost i preciznu kontrolu. Svaki RC model opremljen je specifičnim sigurnosnim značajkama.

AS 940 Sherpa 4WD RC – Prvi hibrid na svijetu između kosilice za vožnju i RC kosilice. Idealna za valoviti teren, padine i otvorena područja. Sherpa RC kombinira pogon na sve kotače, sustav poprečnih noževa i tehnologiju surf decka s ergonomskim sjedalom za vozača i intuitivnim daljinskim upravljačem. Zahvaljujući svojoj sposobnosti za padine do 33°, savitljivoj upravljači, diferencijalnoj blokadi i zatvorenoj mulching haubi, nudi maksimalnu sigurnost, čak i na grubom ili mokrom terenu.
AS 1000 Ovis RC – Profesionalna kosilica s gusjeničnim pogonom. Robusna, jednostavna za upotrebu i dizajnirana za ekstremne padine do 55°. Idealna za protubučne barijere, željezničke nasipe i solarne parke.
AS 990 Tahr RC – Čudo produktivnosti među RC kosilicama. Rotacijska kosilica s lančanim pogonom može kositi naprijed i natrag, štedeći manevre okretanja i značajno povećavajući pokrivenost površine na padinama do 56°.

Sigurno košenje strmih padina – razvijeno, testirano i izgrađeno u Njemačkoj.

Sigurnost upoznaje učinkovitost

RC kosilice kao što su AS 1000 Ovis RC ili AS 990 Tahr RC koše strme padine do 56° i rade precizno, čisto i, kada se pravilno koriste, na ekološki prihvatljiv način. Osim sigurnosti, povećavaju pokrivenost površine šest do šesnaest puta u odnosu na ručno vođenu opremu.

Operateri više nisu u središtu opasnosti, već upravljaju kosilicom sigurno i precizno s udaljenosti. Ovo ne smanjuje samo opterećenje na zaposlenike, već i na lokalne vlasti i pružatelje usluga, koji mogu očekivati niže stope bolesti i nesreća i veću motivaciju zaposlenika.

Zdravlje kao korporativna vrijednost

Buka, vibracije, prašina i ispušni plinovi klasificirani su kao rizici za zdravlje prema smjernicama EU-a o zdravlju i sigurnosti na radu. AS-Motor RC kosilice smanjuju ove opasnosti na minimum i stvaraju zdravu radnu okolinu. Mogćnost daljinskog upravljanja kosilicom znači manje fizičkog napora, veće blagostanje i smanjen rizik. Ovo nije luksuz – to je demonstracija odgovornosti prema zaposlenicima.

Roman Mühleck sažima:

‘Ručni rad u zonama rizika više nije prihvatljiv danas. Tehnologija mora i može zaštititi ljude.’

Zaključak

Doljinski upravljane kosilice predstavljaju novu generaciju profesionalne sigurnosne tehnologije. One kombiniraju produktivnost sa sigurnošću na radu i udobnošću s kontrolom. Lokalne vlasti i pružatelji usluga koji investiraju u RC tehnologiju ne investiraju samo u performanse, već i u zdravlje svojih zaposlenika – i time u budućnost.
AS-Motor RC kosilice također doprinose održivom, opsežnom održavanju zelenih površina: manje zbijanja tla, stabilne padine i prirodno košenje koje potiče bioraznolikost.

Započnite sigurno sada

Započnite sigurno sada Zaštitite svoje zaposlenike – i povećajte učinkovitost svog rada u isto vrijeme. AS-Motor nudi daljinski upravljane kosilice za svaki scenarij primjene: od svestranog AS 940 Sherpa 4WD RC do robustnog AS 1000 Ovis RC.

Iskusite sigurnost, performanse i održivost u jednom sistemu.

Priprema opreme za košenje i mulčanje za proljeće

Kada trava počne rasti, dobra je ideja provjeriti i pripremiti svoju kosilicu ili mulčer za upotrebu unaprijed. Jer prije nego što izađe iz zimskog mirovanja na livadi, vrijedi detaljno pogledati kosilicu. Profesionalci iz AS-Motora daju pregled što bi trebalo biti dio pregleda. Manje održavane radove možete lako obaviti sami.

Bez obzira na proljetni pregled, vrijedi sljedeće: Upute za uporabu trebale bi se svakako konzultirati. Na primjer, postoje uređaji koje treba naginjati samo udesno ili samo ulijevo. Načelno, zračni filter bi uvijek trebao biti okrenut prema gore pri naginjanju. Ako se ovo pravilo ne poštuje, riskirate poplavu zračnog filtra motornim uljem. Također, navedeno je tko može ili bi trebao obaviti koji zadatak, jer: Svatko može pregledati opremu za košenje i mulčanje; popravke i neke druge aktivnosti, posebno na dijelovima relevantnim za sigurnost, svakako treba prepustiti stručnom trgovcu ili motoristu. I budući da sigurnost dolazi na prvo mjesto, vrijedi sljedeće prije početka: prvo isključite kapu svijeće.

Potpun pregled

Postoje li savijeni ili oštećeni dijelovi? Postoji li korozija? Jesu li svi kabeli i žice još uvijek čvrsti? Postoje li pukotine, lomovi ili znakovi trošenja? Jesu li Bowdenovi kabeli pravilno podešeni? Pomični kabeli kao što su kabeli za mijenjanje ili kočenje trebaju se provjeriti na koroziju i pukotine, uključujući pojedinačna vlakna. Pomični dijelovi moraju se redovito podmazivati i prema uputama. Ako se tijekom pregleda uoče oštećenja ili defekti, preporučuje se otići stručnom trgovcu.

Kotači i noževi

Tijekom mjesec dana duge zimske stanke, gume napunjene zrakom izgube dio svog tlaka. Stoga, prije prvog košenja, trebale bi se napumpati na preporučeni tlak zraka, ako je potrebno. Kotači, kao i svi pomični dijelovi, trebali bi se podmazati na osovini kotača. Noževi moraju biti čvrsto postavljeni i bez oštećenja, npr. deformacija, ljuštenja, trošenja izvan indikatora trošenja, istrošenih ili udubljenih noževa. Ako su tupi ili oštećeni, iz sigurnosnih razloga pravilo je: Ruke daleko. Stručni trgovac ne samo da popravlja ili oštri noževe, već ima i potrebnu opremu za njihovo balansiranje.

Napunjavanje gorivom

Prije napunjavanja gorivom, provjerite postoji li još goriva u spremniku iz prethodne sezone. Ako još ima malo goriva u spremniku, prvo ga treba potpuno isprazniti, uključujući karburator. To je zato što staro gorivo može zalijepiti i začepljivati karburator i gorivne cijevi. Da biste potpuno ispraznili karburator, pokrenite motor, isključite ventil za gorivo i pustite da radi u praznom hodu dok se uređaj ne ugasi sam od sebe.

Sada dodajte svježe, novo gorivo. Normalno gorivo stari već nakon 30 dana. Posebni aditivi mogu produljiti rok trajanja preko zime. Benzin i posebno 2-taktne smjese ne bi smjele biti starije od tri mjeseca. Inače, postoji rizik od gubitka snage ili čak oštećenja motora u slučaju 2-taktnih motora. Trgovački dostupna posebna goriva općenito imaju duži rok trajanja.

Redovito provjeravati - i rano u proljeće

Redovite provjere pomažu održavati performanse kosilice tijekom vremena. Visoko performansne i kosilice za visoku travu posebno mogu raditi mnoge ili čak stotine sati u sezoni košenja, i gotovo uvijek pod punim opterećenjem. Prema tome, zahtijevaju još pažljivije održavanje i pregled nego manje kosilice s manjim radnim vremenom. Za one koji žele da pregled obavi trgovac, AS-Motor preporučuje zakazivanje termina rano kako bi kosilica bila spremna za upotrebu na vrijeme za sezonu košenja. Državnu mrežu kvalificiranih trgovaca možete pronaći preko tražilice trgovaca na AS-Motor web stranici: https://www.as-motor.com/company/service/dealer-search/

Checklista prije prvog pokretanja:

Utičnica svijeće priključena
Tlak u gumama podešen
Gorivo napunjeno
Pomični dijelovi podmazani
Cijela jedinica vizualno pregledana na oštećenja ili defekte

Stručno znanje o svim aspektima održavanja i servisa

Detaljne upute za čišćenje i održavanje tijela, okvira i pokošene površine – Spremni za nadolazeću sezonu Dio 1

Detaljne upute za čišćenje i održavanje motora i električnog sustava – Spremni za nadolazeću sezonu Dio 2