Jedna kosilica za sve poslove - u potrazi za univerzalnom kosilicom

Jedna kosilica za sve poslove košenja. Ujutro, travnjaci u gradu s vrhunskim rezultatom košenja kao danost; nakon toga brzo košenje procvjetalog cvjetnog livada, brzo košenje i bez začepljenja mašine kao danost. Poslijepodne, košenje kosina uz pristupnu cestu – lako rukovanje mašinom na nagibu od 35 stupnjeva je očekivano – i konačno, košenje pristupne ceste, sa smećem i stranim predmetima bez problema za mašinu. Maksimalna sigurnost za operatera i apsolutna sigurnost za prolaznike protiv izbacene pokošene trave i kamenja mora biti zagarantirana.

Bilo bi sjajno imati takvu mašinu u vašem arsenalu opreme. Nažalost, prilikom dizajniranja kosilice, tehničar se suočava s konkurirajućim i kontradiktornim izazovima. Pogledajmo brzo što mora uzeti u obzir prilikom dizajniranja kosilice.

Kosilica za travnjake

Kosilica za travnjake mora čisto kositi travu, sve pokupiti i, prema Direktivi o strojevima, ne smije biti preglasna. Za čist rez, nož zahtijeva visoku brzinu; za kosilice travnjaka, nominalna brzina je 2.800 okr/min. S širinom noža od 53 cm, to rezultira brzinom na vrhu noža od 78 m/s ili 280 km/h. Visoki nož stvara protok zraka koji čisto pokuplja travu. Poseban oblik kućišta za košenje, koji se širi prema izbačenom portalu, pojačava ovaj učinak.

Sada o konkurirajućim sukobima. Što je nož brži, to je rez čišći. Nažalost, rezultirajuća buka vjetra dramatično povećava glasnoću kosilice. Direktiva o strojevima daje proizvođačima precizne specifikacije o tome koliko glasan stroji može biti. Zna li se da većina buke kosilice ne dolazi od motora, već od rotirajućeg noža? Slična je situacija i s pokupiti. Što više vjetra generiramo, to bolje mašina pokuplja. Ali što više vjetra generiramo, to je mašina glasnija i motoru je potrebna više energije. Primjetan učinak je zatim manja snaga rezanja kosilice u gustoj ili višoj travi. Dakle, sada dizajner mora pronaći optimalnu ravnotežu svih ovih faktora.

Kosilica za visoku travu

Kosilica za visoku travu mora moći nositi se s visokom travom. Za razliku od kosilice za travnjake, potrebna je veća snaga rezanja na nožu. Ovo je lako postići s jačim motorima, ali košta više novca. Postaje malo teže ako želite postići visoku snagu rezanja s jeftinijim motorima za kosilice travnjaka. Da bi se to postiglo, dizajner koristi princip koji je općenito poznat kao “redukcija”. To znači, na primjer, da motor radi na 3.600 okr/min, ali nož samo na 1.800 okr/min. To povećava okretni moment, odnosno snagu na nožu.

Postoje i posebne karakteristike u dizajnu kućišta za košenje. Visoka trava mora moći neometano doći do noža. Ne smije biti previše gurnuta, inačno ne može biti čisto izrezana nožem. Gdje puno trave uđe, puno trave mora i izaći. Kosilica za visoku travu mora moći rukovati puno “materijala”. Iz tog razloga, obično ima jednostavan bočni izbačaj, ili još bolje, sofisticiran stražnji izbačaj s zatvorenim kućištem za košenje. Prednost zatvorenog kućišta za košenje je da pokošena trava ostaje malo duže u komori za rezanje i može biti finije usitnjena nožem. Pod nikakvim okolnostima ne smije doći do začepljenja jedinice za košenje niti do izbacivanja stranih predmeta prema prednjem otvoru i stražnjem izbačaju. Nije lako riješiti ovaj problem u skladu sa specifikacijama CE testa. Zatvorena kućišta za košenje nude višu razinu sigurnosti od kosilica s bočnim izbačajem.

Kosilica za kosine

Kada je riječ o prikladnosti kosilice za kosine, prva stvar koja je važna je motor. Osnovni izazov ovdje je podmazivanje klipa s dovoljno ulja. Danas se uglavnom koriste 4-taktni motori. Svi ovi motori imaju uljnu posudu na najnižoj točki. Iz ove uljne rezerve, koljenasto vratilo baca ulje na pokretne dijelove, ili uljna pumpa transportira ulje do točaka za podmazivanje. Ako 4-taktni motor dođe u strm nagib na kosini, ulje teče na jednu stranu motora. Može se dogoditi da više nema ulja na usisavanju uljne pumpe ili koljenastog vratila. Nakon nekog vremena, može doći do strašnog zastoja klipa, što je praktično totalni gubitak motora.

Nemojte brinuti – danas postoje 4-taktni motori s uljnim pumpama prikladnima za kosine. Posebna karakteristika je 2-taktni motor. Danas se uglavnom koristi u ručnim uređajima kao što su motorne pile i kosilice za grmlje. Razlog za to je što je ulje za podmazivanje motora sadržano u smjesi goriva (2-taktna smjesa). Bez obzira u kojoj poziciji se mašina drži, podmazivanje motora je zagarantirano. Što se tiče kosilica za travnjake i visoku travu, AS-Motor je danas jedini proizvođač 2-taktnih motora. Prednost ovog motora je apsolutna sigurnost protiv oštećenja motora na kosinama, i u isto vrijeme, njegova lagana težina. To omogućuje konstrukciju mašina prikladnih za kosine s izvrsnim omjerom težine i snage. Na strmim kosinama posebno, svaki kilogram dodatne težine ima negativan učinak.

Da bi se smanjili štetni ispušni plinovi, AS-Motor je smanjio omjer miješanja goriva na 1:100. To odgovara 50% manje ulja u odnosu na današnje 2-taktne motorne pile i 2-taktne kosilice za grmlje. Dodatni katalizator na AS 2-taktnom motoru smanjuje preostale uljne ostatke i neizgorjelo gorivo. Ekološka i zdravstveno prihvatljiva alkalna goriva mogu se koristiti u svim 2-taktnim motorima.

Zaštita od oštećenja noža uzrokovana stranim predmetima

Danas, većina mašina za košenje travnjaka ili visoke trave su srpaste ili udarne kosilice. Posebni oblici kao što su vretenaste, grede, rotacijske ili disk kosilice uglavnom se koriste na golf terene ili u poljoprivredi.

Srpašta kosilica, kao što je obična kosilica za travnjake, koristi brzo rotirajući nož na vertikalnoj osovini. Tehnički, ovo je relativno jednostavno za implementaciju. Ali što se događa ako ovaj nož udari u tvrdi ili nepomični strani predmet. Vrlo jednostavno – zaustavlja se naglo. Prema Isaacu Newtonu, energija se nikada ne gubi. Dakle, gdje ide kinetička energija? Na primjer, u savijeni nož, slomljeno koljenasto vratilo ili odtrgnuti ventilator u motoru.

Dobre rotacijske kosilice imaju neke tehničke karakteristike za zaštitu od skupih oštećenja motora.

Instalacije za zaštitu motora:

Treći ležaj koljenastog vratila za izravno pogonjene noževe (npr. kosilice za travnjake, kosilice za visoku travu): smanjuje silu koja djeluje na koljenasto vratilo u slučaju sudara
Klizna spojka na nosiocu noža: Nož nije kruto povezan s motorom, već se može “proklizati” u slučaju sudara
Odvajanje motora od noža pomoću spojke noža i remena: Remen ne prenosi udarac na nož, ili barem ublažava silu
Stabilni ležaji noža: Nož je odvojen od motora i postavljen na veliku, čvrstu bazu opremljenu s nekoliko kugličnih ležajeva

Sve ove mjere opreza sprječavaju skupa oštećenja motora u većini slučajeva. Nažalost, ipak ne postoji 100% garancija ni ovdje. Ovo su granice fizike.

Robusni poseban oblik je udarna kosilica

Za razliku od srpastih kosilica, udarna kosilica ima horizontalnu osovinu (rotor) na koju su labavo pričvršćeni udarni noževi različitih oblika na način klatna. Rotor se vrti visokom brzinom od približno 3.000 okr/min. Ako ovi udarni noževi udare u strani predmet, mogu se saviti – odlučujuća prednost. Udarne kosilice se stoga uglavnom koriste od strane općina, građevinskih dvorišta, ureda za cestovnu gradnju i pružatelja usluga. Oni trebaju ovu operativnu sigurnost prilikom rada u nepoznatim područjima. Osim toga, udarne kosilice proizvode vrlo ujednačen obrazac rezanja i imaju do 30% veći površinski izlaz od usporedivih širokih srpastih kosilica.

Sada ste vidjeli koliko može biti teško izgraditi savršenu univerzalnu kosilicu. Nažalost, moramo vam reći da je još uvijek nismo pronašli ni mi, niti vjerujemo da postoji. Ali možda će vam informacije i objašnjenja data ovdje pomoći u vašoj potrazi za dobrim kosilicom. Srećno!

Moderne mulčajne kosačice - prazno marketing obećanje ili stvarno dobre mašine?

U posljednjih nekoliko godina, na tržište je stigao veliki broj tzv. „novih“ mulčajnih kosačica. Prepoznajete ih odmah po tome što nemaju vreće za sakupljanje i po okruglom, zatvorenom obliku kućišta za košenje.

Kao revolucionarni novi razvoj, ove mašine se intenzivno oglašavaju od strane svakog proizvođača. Govori se o „intenzivnom mulčanju“, „mikro-usitnjavanju“ i čak „pulveriziranju“ trave.

Jesu li ove kosačice stvarno tako nove i tako dobre kao što obećava njihov marketing?

Prvo, činjenice i brojke:

Prema Wikipediji, mulčanje se odnosi na košenje s istovremenim usitnjavanjem pokošene trave i prekrivanjem tla svježim organskim materijalom
Mulčanje nije novo izum, već metoda košenja koja se već dugo koristi u poljoprivredi i vrtlarstvu. Razne vrste sustava za košenje koriste se već dugo vremena
Već desetljećima kosačice za travnjake imaju tzv. „mulčajne umetke“ ili „mulčajne setove“ koji se umetnu u kućište za košenje i zamijene vreću za sakupljanje

Dakle, mulčajne kosačice nisu tako nove kao što se oglašavaju. Ali ovo je točno: nova generacija mulčajnih kosačica ima mnogo čišći obrazac rezanja od starijih modela. Također su značajno bolje od kombiniranih kosačica s mulčajnim umetcima.

Tehnički napredak je rezultat novog kombiniranja sljedećih komponenata

Mulčajne kosačice imaju potpuno okruglo kućište za košenje (također nazvano mulčajno zvono) bez rubova, kutova ili kanala za izbacivanje
U okruglom obliku mulčajnog zvona, rotirajuća oštrica (otprilike 2.800 do 3.100 okr/min) može stvoriti kružni mlaz zraka
Duga pokošena trava se vrti u mlazu zraka neko vrijeme
Dok se komadići trave vrte, posebna mulčajna oštrica s nekoliko oštrica smještenih na različitim visinama oštrice može dodatno i finije usitniti listove trave
Kad čestice trave postanu vrlo male i ponude mlazu zraka malu kontaktnu površinu, one padnu natrag na površinu trave
Stražnji rub mulčajnog zvona ili posebno postavljena prečka na stražnjoj strani kosačice, zatim „češljaju“ fine čestice mulča u preostalu travu. Čist rez je gotov, bez vreće za sakupljanje

Mulčajne kosačice su stoga pametna kombinacija kućišta za košenje, protoka zraka i oblika oštrice

Da biste pogledali ovaj video, prihvatite kolačiće s vanjskog medijskog sadržaja

Dobre mulčajne kosačice trebale bi imati sljedeće elemente za optimalan obrazac rezanja:

Duboko, okruglo mulčajno zvono: Može se razviti konstantan protok zraka, a može se sakupiti puno komadića trave
Jaki protok zraka u mulčajnom zvonu: kroz dodatna krila za zrak ili visok, ugao, kos oblik oštrice
Oštrice s nekoliko oštrica: do tri oštrice su uobičajene
Raznovrsne oštrice: Dobre oštrice raspoređuju oštrice na visini od 30 do 40 mm i time režu na nekoliko razina u mulčajnom zvonu
Mulčani komadići se grebenu u travu: prečka ili sličan element raspoređuju preostale listove trave, uzrokujući da čestice padnu na dno trave

Prednosti mulčajne kosačice

Svatko tko je kupio dobru mulčajnu kosačicu bit će zaista iznenađen pri prvom korištenju. Jednostavno „proći“ travnjake bez zaustavljanja. Nema dosadnog procesa pražnjenja komadića na kompost ili prikolicu. Ušteđevina od 30% na gnojivima i, što je najvažnije: zaista čist i ujednačen rez kao što je to bilo s kosačicom za sakupljanje.

Ostaje samo jedno pitanje: Što ćete učiniti s 25% više vremena koje imate u usporedbi s košenjem s vrećom za sakupljanje? Vjerojatno najbolje učiniti nešto korisno.

Da biste pogledali ovaj video, prihvatite kolačiće s vanjskog medijskog sadržaja

Nastavite kositi čak i sa trnjem u gumi - Opcije zaštite od probušenja za pneumatične gume

Legendarna spuštena guma iritira vozače od 1887. godine, godine kada je John B. Dunlop izumio prvu gumenu gumu napunjenu zrakom. Od tada, svi uživaju u prednostima gume napunjene zrakom: mala težina, dobra vuča, visoke brzine i, prije svega, visok udobnost ovjesa.

Kada se koriste traktori za travnjake i košilice za sjedenje, obično je mala, opaka trn koja iznenada zaustavlja brzo košenje – zbogom vašem dnevnom cilju.

Mali uzrok, ali veliki učinak: Podignite stroj, skinite kotač, vozite do najbližeg prodavača.

Jednom tamo, pitajte ga može li to popraviti odmah unatoč punoj radnji, pričekajte 20 minuta, platite 20 do 30 eura za popravak i zatim se brzo vratite na posao. Vratite gumu natrag i nastavite. Ako sve ovo zajedno traje samo jedan sat, imali ste puno sreće. Možete pogoditi koliko košta ovo stajanje uslužnom davatelju. Nadamo se da se neće dogoditi ništa neko vrijeme.

Dobro je nadati se, ali ako se ovo dogodi dva ili tri puta tjedno, tražit ćete načine da se zaštitite iz razloga troškova i da uštedite živce.

Koje opcije su dostupne danas?

Prva stvar koja vam padne na pamet su razni proizvodi za popravak probušenja. To su proizvodi, uglavnom u obliku spreja, koji se nose u automobilu umjesto dobrog starog rezervnog kotača i dostupni su na svakoj benzinskoj postaji. U slučaju oštećene gume, sredstvo treba učiniti gumu ponovno vozivom kemijskom reakcijom i ljepljivim učinkom. Primjena stoga nije moguća kao preventivna mjera, već samo u slučaju akutnog probušenja. Gotovo uvijek, ovaj tip popravka nije trajan, već samo kratkoročan. Nakon ponovljene upotrebe, guma može čak postati neupotrebljiva i mora se zamijeniti.

Međutim, postoje i trajni proizvodi za zaštitu od probušenja. Ovi se punjaju u gumu kao preventivna mjera, zatvarajući gumu odmah u slučaju probušenja i tako omogućujući nastavak rada bez stajanja. U usporedbi s kratkoročnim proizvodima za popravak probušenja, ovi su u stanju trajno zatvoriti curenja i oštećenja i omogućiti upotrebu gume kao i obično. Način na koji trajna zaštita od probušenja funkcionira je jednostavan, ali iznenađujući. Ili se čestice gumene ili sintetičke vlakna različitih veličina ili duljina dodaju tekućini na bazi vode, bez otapala.

U slučaju mehaničkog oštećenja gume, pritisak gume pritišće vlakna ili čestice gume u kanal probušenja i blokira ga mehanički i trajno. Ovaj funkcionalni princip je trajan i može se ponavljati koliko god je potrebno. Samo mala količina zraka izbjegava dok se probušeni kanal ne zatvori proizvodom za zaštitu od probušenja. Posebnost ove zaštite od probušenja je da se trnje, čavli ili drugi oštri strani predmeti mogu zaglaviti u ovojnici gume i još uvijek biti trajno zatvoreni.

Jedan takav proizvod za zaštitu od probušenja je, na primjer, „Plattfuss-Stop” tvrtke AS-Motor iz Bühlertanna. Na sajmu Demopark 2019., posjetitelji štanda mogli su probosti gumu košilice za sjedenje oštrim alatom. Nakon tri dana sajma i više od 200 rupa, guma je i dalje bila čvrsta. AS-Motor je postao svjestan sredstva za zaštitu od probušenja na sajmu u Americi. Dugo vremena, mnogi kupci švapske tvrtke za košilice visoke trave žalili su se na česte spuštene gume.

Pokušaj rješavanja problema trajnim pjenjenjem guma s poliuretanom nije uspio. Iako trajno pjenjenje sprječava spuštene gume za 100%, prati ga tri velika nedostatka: Prvo, težina. Težina prednjeg kotača (4.80/4.00-8) AS 940 Sherpa 4WD XL, promjera oko 40 cm, širine oko 10 cm, povećava se za 7 kg pri pjenjenju. Ako bi se sve četiri gume stroja pjenjale, uključujući i velike stražnje kotače (20×10.00-8), dodatna težina stroja bila bi oko 64 kg! Uključujući vozača, ovo može premašiti maksimalnu dopuštenu ukupnu težinu stroja. Drugo, visoka cijena. Pjenjenje prednjeg kotača AS Sherpa košta oko 70€ u specijaliziranoj tvrtki. Treće, potpuno nedostajući udobnost ovjesa nakon toga. Vozač i stroj će trajno trpjeti negativne učinke. Upravljači, ležajevi osovina i ovjes osovine brzo će se istrošiti, kao i međukralježni diskovi vozača.

Nakon opsežnih testova proizvoda za zaštitu od probušenja „Plattfuss-Stop” i čvrstih referenci kod američke vojske kao i Royal Mail u Velikoj Britaniji, AS-Motor je odlučio uvesti proizvod i koristiti ga u svojoj profesionalnoj košilici za sjedenje s flailom AS 1040 YAK 4WD. Prema AS-Motoru, profesionalni kupci YAK-a su iznimno zadovoljni bez iznimke. Stoga AS-Motorova služba za kupce preporučuje svim kupcima s probušenim gumama da koriste „Plattfuss-Stop”. U cijevnim gumama trajna zaštita od probušenja može razviti svoj maksimalni zaštitni učinak za više od 95%. Probušenja su značajno smanjena i u cijevnim gumama, iako nažalost ne tako dobro kao u cijevnim gumama. Može se pokazati korisnim zamijeniti cijevne gume s cijevnim gumama i zatim dosljedno koristiti zaštitu od probušenja gume. U slučaju cijevnih guma na zavarenim felgama, može biti potrebno zamijeniti ovojnicu i ventil. Međutim, u slučaju većeg oštećenja boka gume, čak i dobar proizvod za zaštitu od probušenja je bespomoćan.

Stara glasina – preventivni sredstva za zatvaranje guma zalijepe sve zajedno prilikom mijenjanja guma – više nije slučaj. „Plattfuss-Stop”, na primjer, je topljiv u vodi, lako se ispire, netoksičan, s neograničenim rokom trajanja i biorazgradiv. Cijena po litri prema AS-Motoru je oko 37,00€ uključujući PDV. Klijent može pronaći specijalizirane trgovinske partnere i količine punjenja na web stranici AS-Motora. Za AS 940 Sherpa 4WD, prema proizvođaču je dovoljno oko 3 litre „Plattfuss-Stop”: 1 litra po stražnjem kotaču i 0,5 litre po prednjem kotaču. AS-Motor izdaje proizvod samo za poljoprivredne svrhe, ne za automobile, motocikle ili slično.

Zaključak

Jednokratna investicija u proizvod za zaštitu od probušenja prilikom kupovine nove košilice za sjedenje može se isplatiti – razmislite o svom novčaniku i vlastitim živcima.

Kako funkcioniše sredstvo za zatvaranje guma AS-Motor Plattfuss-Stop

1 Zaustavljanje

2 Vožnja

3 Prodiranje stranog objekta

4 Učinak „Plattfuss-Stop”

5 Umetanje stranog objekta

6 Učinak „Plattfuss-Stop” (sa ostankom stranog objekta)

Priprema za zimski mirovan - Spremni za nadolazeću sezonu - 1. dio

Idealno vrijeme za sveobuhvatnu provjeru opreme kosilica, kosilica za sjedenje i drugih motoriziranih vrtnih pomoćnika je pri pripremi strojeva za zimu. Malo tko zna što treba uzeti u obzir u ovom procesu bolje od Wolfganga Gerlacha. Obučeni mehaničar radi već 35 godina u tvrtki AS-Motor u Bühlertannu, proizvođaču kosilica za visoku travu.

U maloj seriji, saželi smo opsežno znanje stručnjaka za motore o zimskim pregledima. U prvom dijelu, prvo se bavimo osnovnim stvarima koje treba promatrati, a zatim se zaronimo u detalje o karoseriji, okviru i kućištu kosilice.

Prednosti zimskog pregleda

Sveobuhvatna provjera opreme prije skladištenja strojeva za zimu ubija tri muhe jednim udarcem. Prvo, strojevi su pravilno očišćeni i trajno očuvani; drugo, provjerom funkcija otkrivaju se greške. Treće, pokazuje se gdje postoji potreba za akcijom ili popravkom od strane stručnjaka. Glavni cilj je osigurati da su motorizirani pomoćnici funkcionalni i spremni za uporabu sljedećeg proljeća. Sigurnost na radu također je važan faktor. Oštrice i bičevi izloženi su stalnom visokom stresu i trošenju. Pri brzinama oštrica koje ponekad prelaze 200 km/h, sve mora biti u savršenom stanju. Provjera opreme doprinosi produženju životnog vijeka stroja i povećanju očuvanja vrijednosti.

Naš stručnjak za motore: 35 godina Wolfgang Gerlach radi u AS-Motoru kao mehaničar za testiranje u konstrukciji prototipova i na testnoj klupi motora.

Prije nego počnemo

Svaki pregled počinje s potrebnim mjera opreza. Na primjer, mogućnost slučajnog pokretanja stroja mora biti eliminirana prije bilo koje radnje. Iz tog razloga, glavne utičnice moraju biti isključene na električnim kosilicama. Za strojeve na baterije, uklonite baterije i, ako je potrebno, aktivirajte isključivač ili uklonite sigurnosni ključ. Na motoriziranim strojevima s užetom za pokretanje, morate ukloniti spojnicu svijeće. Da budete na sigurnoj strani s kosilicama za sjedenje, uklonite ključ paljenja i, ako je moguće, isključite bateriju prije početka rada na stroju. Zatvorite slavine za gorivo i ventilaciju spremnika. Osnovno, mora se osigurati dobra ventilacija i stroju mora biti osigurana sigurna podloga. Osigurajte da nema izvora paljenja u blizini i nosite rukavice otporne na rezanje.

Neke mjere opreza

Svježi sjaj i dobro podmazano

Da biste očistili karoseriju i okvir, prvo odmetite labavu prljavštinu, prašinu, lišće i grane ručnom četkom. Upornu prljavštinu možete ukloniti vlažnom krpom i blagim sredstvom za čišćenje. Stručnjak iz AS-Motora ističe da se raspadajuća, vlažna trava i lišće posebno korozivno djeluju na metale i površine. Stoga obratite pažnju na trula gnijezda u kutovima i uglovima vašeg stroja. Karoserija se može posebno nježno i učinkovito očistiti stlačenim zrakom. Ne preporučujemo uporabu uređaja za pranje pod visokim tlakom, koji odmašćuju osjetljive ležajeve i komponente. Dodaci za čišćenje često su posebno korozivni. Umjesto toga se može koristiti tekuća voda iz crijeva. Međutim, izbjegavajte osjetljive i električne dijelove i ne usmjeravajte mlazove vode na ležajeve.

Bowden kabeli i njihove vanjske ljuske mogu se provjeriti tijekom čišćenja karoserije. Tragovi habanja, pregibi, modrice i slomljene niti ometaju ispravno funkcioniranje. Daljnja oštećenja također mogu nastati ako, na primjer, spojka ne isključuje prijenos na pravilan način. Iz tog razloga, provjerite kretanje kabela i krajnje pričvršćivanja. Najbolje je koristiti silikonski podmazivač za podmazivanje Bowden kabela. Za razliku od ulja i maziva, silikon se ne smolasti, a manje se prljavština lijepe za njega.

Nakon čišćenja, svi zglobovi, šarke i ručice za upravljanje sada se mogu podmazati smolastim multifunkcionalnim uljem. Molimo napomenuti da podmazivač, ulje ili vosak ne smiju doći na pogonske ili klinaste remene, remenice, kočione obloge ili suhe spojke.

Sve što vam je potrebno za zimski pregled

Silikonski sprej se koristi za Bowden kabeli, jer se ne lijepe ni smolaste

Čista kosilica

Za pravilno čišćenje, kosilice se moraju postaviti, presaviti ili nagnuti na stranu. To nije problem s električnim ili baterijskim kosilicama, koje se mogu postaviti na bilo koju stranu jer nemaju ulje u motoru. Za motore s unutarnjim izgaranjem, postupite na sljedeći način: Zatvorite slavinu za gorivo i ventilaciju spremnika za gorivo. Ako poklopac spremnika curi, ispustite gorivo unaprijed. Nakon uklanjanja zračnog filtra, kosilicu možete staviti na stranu. Molimo napomenuti da kod 4-taktnih motora kućište zračnog filtra uvijek mora biti na vrhu kada je kosilica presavijena, tj. iznad kućišta koljenastog vratila. Inače će se motorno ulje uliti u kućište zračnog filtra i onečistiti usisni kanal i zračni filter.

Za sigurno naginjanje kosilice za sjedenje mogu se koristiti servisne podloge. One su dostupne kod specijaliziranih trgovaca. Inače, stroj se može voziti na rampama kako bi bio pristupačan odozdo. Osigurajte kosilicu za sjedenje tako da se ne otkotrlja ili ne prevrne.

Sada možete početi čistiti kućište kosilice. Molimo obratite pažnju na oštre alate za rezanje. Postoji opasnost od ozljede. Najbolje je očistiti kosilice i pokrovke za košenje odmah nakon posljednje uporabe, jer će ostatci trave koji se lijepe za njih još uvijek biti vlažni. Koristite alate od drva ili plastike za struganje, kako ne biste nepotrebno oštetili obložene površine.

Iako se uporaba uređaja za pranje pod visokim tlakom ne preporučuje, može značajno olakšati posao prilikom čišćenja kućišta kosilice. Međutim, u ovom slučaju je neophodno poštovati sljedeće upute: Koristite ga samo za čišćenje metalnih ili aluminijskih površina na donjoj strani kućišta kosilice i ne koristite nikakve dodatke za čišćenje. Izbjegavajte ležajeve oštrica, koljenasto vratilo i spojku oštrica prilikom rada s prskalicom pod tlakom i održavajte udaljenost mlaznice od 20-30 cm. Nakon vlažnog pranja korisno je pokrenuti stroj kratko vrijeme. Ostaci vode će odletjeti s pokretnih dijelova ili biti pomaknuti strujom zraka.

Kako biste očistili kosilicu, mora se preokrenuti ili nagnuti na stranu. Posebne mjere opreza potrebne su za uređaje s motorima s unutarnjim izgaranjem.

Jesu li oštrice još uvijek u redu?

Nakon čišćenja, pregledajte oštrice. Na neka pitanja treba odgovoriti: Postoje li pukotine, deformacije ili oštećenja? Jesu li oštrice oštre ili ih treba oštriti? Je li trošenje oštrica već doseglo minimalnu oznaku? Jesu li vijci za zaključavanje labavi ili istrošeni? Jesu li svi zaštitni poklopci ili zaštitni poklopci za izbacivanje netaknuti?

Ako prilikom pregleda sustava oštrica i njihovih zaštitnih poklopaca otkrijete bilo kakve abnormalnosti, morate pustiti da specijalizirana radionica izvrši sve potrebne popravke. Neispravni sustavi oštrica predstavljaju veliku opasnost za korisnike i prolaznike. Popravci oštrica stoga smiju izvoditi samo stručnjaci. Čak i pri jednostavnom ponovnom oštrenju oštrica i noževa, potrebno je provjeriti neravnotežu nakon toga. Bez posebnih alata, vibracije će trajno oštetiti stroj.

Dobro zaštićeno kroz hladnu sezonu

Nakon čišćenja i provjere oštrica, kućište kosilice i oštrice se očuvaju odozdo i zaštićuju od zimske korozije. Koristite proizvode za njegu na bazi voska ili ulja za to. Stručnjak AS-Motora ističe da nijedno površinsko premazivanje, bilo boja, praškasto premazivanje ili galvanizacija, neće trajati trajno u kućištu kosilice. Ovi površinski premazi nisu podudarni s kamenčicama i pijeskom, agresivnim biljnim tekućinama i trajnom vlagom. Blaga hrđa i korozija stoga su normalni. Tijekom redovite uporabe, ovo igra beznačajnu ulogu u trajnosti. Samo dugotrajno skladištenje u prljavom stanju omogućit će da lim za ploču prohrđa. Iz tog razloga, glavno godišnje čišćenje treba izvesti prije nego se stroj ostavi na zimu.

Priprema za zimski mirovanj - Spremni za nadolazeću sezonu - Dio 2

U jesen, kosilice, vozne kosilice i brojne druge vrtne alate mogu smiriti ritam. Većina posla je gotova i ima više vremena za održavanje, popravke i servisiranje.

Drugi dio našeg serijala Zimski pregled usredotočuje se na motor, električni sustav i gume. Pitali smo stručnjaka za motore Wolfganga Gerlacha iz AS-Motora što treba uzeti u obzir.

Wellness za motor

Dobra vijest za sve vlasnike električnih ili baterijskih kosilica je da su električni motori obično bez održavanja. Ponekad je potrebno očistiti zračne filtere.

U slučaju motora s unutarnjim izgaranjem, međutim, potrebno je provjeriti nekoliko točaka. Počnimo sa zračnim filterom. Ovaj se uklanja i zatim provjerava na nečistoće. Suha prašina, sjemenke biljaka i strani predmeti mogu se ukloniti laganim tapkanjem. Oštećeni, jako prljavi ili filteri kontaminirani uljem i benzinom moraju se zamijeniti. Naš AS-Motor stručnjak ističe da prilikom zamjene filtera uvijek treba koristiti originalne dijelove proizvođača. Na primjer, AS-Motor filtere možete prepoznati po logu na filteru. Nažalost, trenutno je dostupno mnogo inferiornih kopija. Oštećenja motora uzrokovana kopiranim filterima postaju sve češća. Osim toga, suša posljednjih nekoliko godina značajno je povećala opterećenje motora prašinom. Stoga se preporučuje skraćivanje intervala provjere zračnih filtera tijekom trenutne sezone.

Ako je motor stroja prije zimske stanke radio ispravno, nije potrebno odvijati i čistiti svijeću. U ovom slučaju, treba samo biti pažljiv na kvarove i sljedeći propisani interval servisa proizvođača motora.

Oštećenja motora uzrokovana inferiornim kopijama nisu nažalost neuobičajena. Na slici se nalazi novi originalni zračni filter, prljavi originalni zračni filter i jeftina kopija (s lijeva)

Ispraznite karburator i spremnik

Karburator treba pažljivo očistiti s vanjske strane. Pobrinite se da ne oštetite nikakve opruge ili ne otpustite nikakve vijke. Za motore s četiri takta, karburator treba isprazniti prije skladištenja. Da biste to učinili, zatvorite ventil za gorivo, pokrenite motor i pustite da se isprazni tako što ćete pustiti da motor radi dok se ne zaustavi sam od sebe. Još uvijek će ostati goriva u filteru za gorivo i gorivnoj liniji, ali karburator će biti gotovo potpuno prazan. Neki karburatori također imaju čep za ispuštanje preostalog goriva. Koristite ga, ako je dostupan.

Pokušajte isprazniti spremnik za benzin što je više moguće tijekom posljednjeg košenja. U proljeće, napunite svježim gorivom. Strojovi s metalnim spremnicima bolje su opremljeni kako bi izbjegli koroziju i kondenzaciju.

Za strojeve s dvotaktnim motorima (osim motornih testera i kosilica za grmlje) karburator se također mora isprazniti za skladištenje. Postupajte ovdje kao s motorom s četiri takta. Također je preporučljivo isprazniti spremnik za gorivo nakon toga, jer se dvotaktna smjesa može razdvojiti tijekom zime i uzrokovati oštećenje motora u proljeće. Ostavite ventilaciju spremnika za gorivo otvorenu. Međutim, ventil za gorivo treba ostati zatvoren. Inače bi spremnik mogao ulegnuti ili se proširiti zbog temperaturnih razlika. Općenito, za dvotaktne smjese vrijedi sljedeće: koristite samo potpuno sintetička ulja za dvotaktne motore. Mineralna ulja su zastarjela.

Naš stručnjak za motore također ističe da se ulje u gorivnoj smjesi dvotaktnih motora može zalijepiti za filter za gorivo tijekom zimskog perioda i preporučuje: „Kupite svom dvotaktnom kosačici novi filter za gorivo u proljeće. Ovo košta malo i sprečava probleme s pokretanjem i neravnom radom motora.”

Pravilno zimovanje baterija

Što se tiče električnog sustava, prvo treba vizualno pregledati kabele, žičanu oputu, utičnice, poklopce i pričvršćivače kabela.

Molimo obratite pažnju na sljedeće u vezi s baterijama. U vozne kosilice se danas koriste bezodržavne mokre i gel baterije. Bezodržavno znači da ne treba dopunjavati kiselinu ili vodu. Međutim, to ne znači da bateriju ne treba redovito puniti kada se ne koristi i time održavati. Jednom kada se baterija duboko isprazni, trpjet će trajna oštećenja. Stoga, ako postoji rizik od mraza tijekom skladištenja, preporučuje se da se baterija ukloni i pohrani na suhom mjestu na 15 do 18° Celzija. Isto vrijedi i za Li-Ion baterije. Baterije voznih kosačica također treba puniti najmanje jednom mjesečno. Posebno su korisna tzv. kontinuirana punjača s inteligentnom elektronikom. Ovi su već dostupni za oko 20 eura u trgovinama automobilske opreme. Li-Ion baterije treba skladištiti s razinom punjenja od oko 50 posto. Načelno, baterije se moraju skladištiti na vatrootpornom mjestu, npr. u čeličnom ormaru ili metalnoj kutiji. Oštećene Li-Ion baterije posebno predstavljaju povećani rizik od požara.

Čistoća hladjenja i dovoljno ulja

Benzinski motori voznih kosačica i kosačica s motorom na unutarnje izgaranje obično su zračno hlađeni. Ventilacijska rešetka usisnika hladnog zraka mora se očistiti tijekom zimskog pregleda. Također provjerite, ako je moguće, da su hladne rebraste ploče motora čiste i da su odbojnici zraka netaknuti. Međutim, čišćenje i potpuni pregled mogu izvesti samo stručni trgovci, jer je sustav hladjenja opremljen pokrovima motora. Imajte na umu da prljave hladne rebraste ploče mogu uzrokovati pregrijavanje motora.

Za motore s četiri takta, provjerite razinu ulja mjerilom. Ako nedostaje ulja, dopunite potrebnom količinom do maksimalne oznake. Pobrinite se da promatrate intervale servisa zamjene ulja i uljnog filtera za motor, hidrostat i, ako je potrebno, mjenjač. Ova provjera nije potrebna za dvotaktne motore jer ne sadrže ulje za motor.

Za motore s četiri takta treba provjeriti razinu ulja i, ako je potrebno, dopuniti nedostajuće ulje.

Vrijedi napuniti sredstvo za zatvaranje guma, posebno za gume bez cijevi. Time se značajno smanjuju vremenski periodi neaktivnosti.

Pravilan tlak u gumama

Vozne kosilice i vrtni alati kreću se malim brzinama. Nije potrebno podizati strojeve kako bi se izbjegle udubine na gumama. Ipak, nekoliko mjera održavanja i kontrole ima smisla. Napumpajte gume na nešto viši radni tlak. Zatim trebate provjeriti gume na pukotine, rezove, poroznost, šiljke i udubine. Također trebate provjeriti postoji li stranih tijela između ruba obruča i gume te su li vijci kotača čvrsti. U slučaju cijevnih guma, također je potrebno provjeriti je li ventil ravno ili se pomaknuo. Ako je potrebno, zrak se mora ispustiti i kućište poravnati, inače postoji rizik da se ventil odlomi.

Kao i kod svake gume, ali posebno kod guma bez cijevi, vrijedi razmisliti o sredstvu za zatvaranje guma. Ovo značajno smanjuje vremenske periode neaktivnosti jer gume mogu funkcionirati čak i s mnogim trnjem zabodenim u gumama. Gume sa sredstvom za zatvaranje mogu izgubiti dio svog tlaka ako se dugo ostave stajati. Ovo je normalno, jer se sredstvo za zatvaranje distribuira i može djelovati u punom efektu samo kada se guma redovito vozi. Jednostavno ponovno napumpajte ove gume u proljeće i vozite nekoliko metara. Kratko prije početka sezone, ponovno provjerite jesu li sve gume još uvijek napumpane ili postoje li „krađivači“. Na ovaj način možete izbjeći negativno iskustvo na početku nove sezone.

Nova sezona može doći!

Sada su vaši strojevi spremni za zimski mirovanj. Trebali bi biti spremni za uporabu odmah na početku nadolazeće sezone košenja, bez ikakvih neugodnih iznenađenja, pod uvjetom da ste zabilježili sve nedostatke otkrivene tijekom pregleda i popravili ih ili zamijenili. Iskoristite tiše zimske mjesece kod svog stručnog trgovca kako biste obavili potrebne popravke u miru. Molimo uvijek povjerite rad na oštricama i sigurnosnim komponentama stručnjaku. Želimo vam sretan rad i dobro košenje u sljedećoj sezoni.

Stručna studija slučaja: AS 990 Tahr RC – Košenje bez okretanja

Kada učinkovitost postaje sigurnost

Strme obale, duge padine, teško prolazni teren – ovdje nije važna samo snaga motora, već i kako se ona pametno koristi. AS 990 Tahr RC stoji upravo za ovaj princip: maksimalne performanse površine s minimalnim rizikom.

Njegov koncept – košenje s obje strane bez okretanja – ne štedi samo vrijeme, već fundamentalno mijenja način na koji profesionalci razmišljaju o sigurnom održavanju strmih padina.

Ovaj stručni izvještaj namijenjen je općinama, uslužnim poduzećima i operatorima infrastrukture koji moraju učinkovito, nježno i sigurno održavati duge, strme padine.

Roman Mühleck, menadžer za marketing proizvoda u AS-Motoru:

„Tahr RC nije obična kosilica. Razvijen je kako bi riješio stvaran problem – naime vrijeme i rizik koji su uključeni u okretanje na padinama.“

Košenje u oba smjera – tehnologija iza toga

Konvencionalne daljinski upravljane kosilice moraju se okretati nakon svakog prolaza. Posebno u ekstremnim uvjetima padina, ovaj trenutak je kritičan – rizik od klizanja, gubitak vremena i povećano trošenje su posljedice. AS 990 Tahr RC riješava ovaj problem s simetričnom rotacijskom kosilicom koja pruža istu preciznu rezidbu naprijed i natrag.

Što zvuči tehnički jednostavno ima ogromne implikacije za sigurnost, zaštitu tla i performanse površine u praksi.

Na dugim, linearnim površinama, operator štedi do 30% radnog vremena, izbjegava opasne manevre okretanja i smanjuje opterećenje na čovjeka i stroja.

Roman Mühleck: „Ako je padina duga 200 metara, zašto bi se trebali stalno okretati? Tahr vozi, koši – i ostaje stabilan.“

Kapacitet nagiba koji inspirira povjerenje

Tahr RC je dizajniran za padine do 50° – vrijednost koja daleko nadilazi što konvencionalne kosilice mogu postići. Ključ za ovo su:

Gusjenično šasija s Super-Grip lancima: osigurava prijanjanje i vuču čak i na mokrom tlu.
Nisko središte težine: za stabilnost čak i na mekom ili neravnom tlu.
Nizak tlak na tlo (0.13 kg/m²): štiti vegetaciju i sprečava oštećenje tla, posebno u mokrim zonama ili obalama.

„Mnogi podcjenjuju što težina radi s mokrim tlom“, kaže Mühleck. „Naša mašina namjerno teži manje od usporedivih gusjeničnih kosilica – to je čini upravljivijom i nježnijom prema tlu.“

Produktivnost koja se može mjeriti

S performansama površine do 4.500 m²/h, Tahr RC je jedna od najučinkovitijih daljinski upravljanih kosilica u svojoj klasi. Radi konstantno, jednolično i bez gubitka vremena zbog manevara okretanja ili prekinutog rada.

Posebno u velikim projektima kao što su solarni parkovi, nasipi ili željezničke obale, ova učinkovitost se zbraja u mjerljive uštede.

Za općine i uslužna poduzeća, to znači: kraće vrijeme upotrebe po površini, niži zahtjevi za osoblje i značajno brža amortizacija stroja.

Roman Mühleck: „U svakodnevnoj upotrebi, to znači: Jedan operator s Tahr RC-om može obraditi istu površinu koja je prije zahtijevala dvije osobe s dvije mašine – i bez rizika za sigurnost.“

G99000101-AS-Motor-AS-990-Tahr-RC-AS-990-Tahr-RC-Motor-1200px (1)

Robusna konstrukcija, jednostavno održavanje

Kao i sve daljinski upravljane kosilice od AS-Motora, Tahr je također dizajniran tako da održavanje ne zahtijeva specijalno znanje.

Poklopac motora koji se može saviti omogućava izravan pristup svim točkama servisa.

Minimalna elektronika, robustna hidraulika i mehanički dijelovi jamče pouzdanost čak i pod kontinuiranim opterećenjem.

Tahr RC je razvijen u Bühlertannu na temelju desetljeća iskustva u košenju strmih padina – kombinacija inovacije i tradicije.

„Ne gradimo eksperimente, već rješenja“, sažima Mühleck. „Tahr je primjer koliko praktičnog znanja ima u svakom detalju.“

Kompaktan dizajn – učinkovit u transportu

Sama performansa nije dovoljna u svakodnevnoj općinskoj upotrebi. Važno je koliko brzo i lako se mašina može doći do mjesta upotrebe. AS 990 Tahr RC je stoga namjerno dizajniran da bude kompaktan.

Njegova mala visina, zatvoreni dizajn i uravnotežena težina omogućavaju transport u standardnim transporterima ili na kompaktnim prikolicama – bez posebnih rješenja, bez dodatne logistike. To štedi vrijeme, smanjuje troškove i čini Tahr RC posebno privlačnim za općinska dvorišta i uslužna poduzeća s promjenjivim mjestima upotrebe.

Čak i u upotrebi, mala površina koju zauzima pokazuje: malo prostora je potrebno, nizak tlak na tlo i kontrolirana kretanja čak i u uskim područjima kao što su mostobrani, podvožnjaci ili vjetroelektrane. Operator ostaje izvan zone opasnosti, mašina radi tamo gdje je prostor ograničen i sigurnost ključna.

Kratko rečeno: Tahr RC nije izgrađen samo za padine, već za cijeli proces upotrebe – od dolaska do posljednjeg prolaza.

Da biste pogledali ovaj video, prihvatite kolačiće s vanjskog medijskog sadržaja

Primjer primjene: Mostobrani, podvožnjaci i održavanje infrastrukture

Mostobrani, podvožnjaci i prijelazna područja uzduž cesta i staza među su najzahtjevnijim mjestima upotrebe u općinskom održavanju zelenila. Uske prostorne uvjete, variirajući nagibi, tvrde rubove, betonske konstrukcije i često mokro tlo susreću se s visokim zahtjevima za sigurnost i kontinuiranim prometom.

AS 990 Tahr RC razvijen je upravo za ove situacije.

Zahvaljujući svojoj kompaktnoj gusjeničnoj šasiji i mogućnosti košenja naprijed i natrag, Tahr RC može u potpunosti održavati linearne padine na mostovima, rampama i podvožnjacima bez rizičnih manevara okretanja blizu konstrukcija ili rubova. Operator uvijek ostaje na sigurnoj udaljenosti iznad ili s boka površine.

Prednost sustava posebno je vidljiva kod mostobrana:

Nema okretanja u uskim prostorima, nema klizanja na rubovima
Konstantno vođenje uzduž betona, zaštitnih ograda i ograda
Nizak tlak na tlo štiti padine od ispranosti i erozijskog oštećenja
Daljinsko upravljanje drži operatora dalje od prometa, visina i slabo vidljivih zona

Roman Mühleck sažeto kaže: „Posebno kod mostobrana ili podvožnjaka, okretanje je najopasniji trenutak. Tahr RC eliminira upravo ovaj faktor rizika.“

Tahr RC također pokazuje svoje prednosti ispod konstrukcija i na teško vidljivim prijelazima. Kombinacija male visine, visokog kapaciteta nagiba do 56° i kontroliranog daljinskog upravljanja omogućuje čist rad gdje konvencionalne mašine dosežu svoje granice ili ih čak nije dopušteno koristiti.

Za općine i operatore infrastrukture, to znači:

više sigurnosti, manje zatvaranja, kraće vrijeme upotrebe i trajno održavane konstrukcije.

AS 990 Tahr RC: Revolucija u košenju strmih padina

Oni koji svakodnevno rade u teškom terenu znaju da učinkovitost također znači sigurnost – i upravo za to je Tahr razvijen.

» nastavi čitati

Zaključak: Učinkovitost postaje vrijedna samo kada je sigurna

AS 990 Tahr RC nije izložbeni primjerak ni tehnički eksperiment, već precizan radni alat za profesionalce koji svakodnevno moraju računati u stvarnim uvjetima – s vremenom, rizikom, osobljem i uvjetima tla. Njegov koncept slijedi jasnu logiku: Gdje je okretanje opasno, zahtijeva puno vremena ili oštećuje tlo, mora se eliminirati. Košenjem s obje strane bez manevara okretanja, Tahr RC ne samo da smanjuje vrijeme rada, već i eliminira jedan od najkritičnijih trenutaka u radu na strmim padinama. Rezultat je mjerljivo povećanje performansi površine s istovremeno većom sigurnošću rada i manjim opterećenjem na čovjeka, mašinu i tlo.

U AS-Motor RC portfelju, Tahr RC stoga stoji za linearne učinkovitosti na dugim strmim padinama – na obalama, mostobranima, podvožnjacima i područjima osjetljivim na infrastrukturu gdje su stabilnost tla, preciznost i sigurnost ključni. U kontekstu održivog održavanja zelenila i infrastrukture, koncept je također uvjerljiv: nizak tlak na tlo štiti vegetaciju i korijenske sustave, izbjegava eroziju i smanjuje ponovni rad. Manje intervencija, manje oštećenja, duži vijek trajanja – ekonomično i ekološki razumljivo.

Roman Mühleck to sažima prikladno: „Ne svatko treba automatizaciju. Ali oni koji žele učinkovito raditi trebaju rješenja koja dosljedno kombiniraju sigurnost i produktivnost.“

AS 990 Tahr RC upravo je takvo rješenje – za profesionalce koji ne samo košu, već i preuzimaju odgovornost.

Iskustvo košenja bez okretanja – uživo u akciji

Vidite sami kako AS 990 Tahr RC štedi vrijeme, smanjuje rizike i redefinira učinkovitost na strmim padinama. Bilo da je rijec o obali, padini ili području osjetljivom na infrastrukturu – iskusite razliku tamo gdje je važno: u praksi.

Dogovorite uživo demonstraciju kod specijaliziranog trgovca u vašoj blizini ili otkrijte cijeli AS-Motor RC portfelj.

Koja trava raste na vašem travnjaku? Sveobuhvatan vodič za njegu travnjaka

'Zdrav travnjak počinje s pravom njegom, prilagođenom vrsti trave i okruženju. S AS-Motor opremom, svaki izazov se može savladati - bilo da je rijec o strmoj padini ili gustoj visokoj travi.'

Roman Mühleck, stručnjak za travnjake AriensCo

Nijedna dva travnjaka nisu ista – a poznavanje točne vrste trave na vašem vlasništvu može napraviti veliku razliku. S pravom njegom, prilagođenom specifičnim zahtjevima trave, vaš travnjak će ostati zdrav i lijep tijekom cijele godine.

Vrste trave mogu izgledati slično na prvi pogled, ali ne postoji ‘univerzalno rješenje’ kada je rijec o njezi travnjaka – posebno u Europi, gdje klimatske i tlo razlike igraju veliku ulogu. U ovom vodiču, upoznat ćemo vas s najčešćim europskim vrstama trave, dati vam savjete za održavanje i pokazati kako AS-Motor oprema za zahtjevne uvjete može vam pomoći da održavate svoj travnjak na najbolji mogući način, čak i na teškom terenu ili strmim padinama.

Toplo i hladno razdoblje trave: Koje vrste trave odgovaraju vašoj regiji?

Vrste trave mogu se grubo podijeliti u dvije kategorije: Trave toplog razdoblja, koje uspijevaju u vrućim, suhim klimama i odlaze u mirovanje zimi, i trave hladnog razdoblja, koje se prilagođavaju hladnijim uvjetima i otporne su na mraz. Ovisno o vrsti trave i lokaciji, potrebna je specifična njega i pravi strojevi.

elektrischer Hochgrasmäher mit Wechsel-Akku

Europske vrste trave i njihova njega

Bermudska trava (Cynodon dactylon)

Rasprostranjenost: Južna Europa

Opis: Ova izdržljiva trava toplog razdoblja, često nazvana ‘čudo topline’, izuzetno je otporna na sušu i stres. Zahvaljujući svojoj samoregeneraciji, često se koristi za sportska igrališta i vrtove u mediteranskoj regiji.

Savjeti za njegu:

Zalijevanje: Otprilike 2,5 cm vode tjedno
Košenje: Režite na visinu od 2-5 cm. Košilicu za travu kao što je AS 510 nudi preciznost i čiste rezove, idealne za gusti rast.
Sezonska njega: Skratite na 1-2 cm u proljeće; podignite visinu malo prije zimskog mirovanja.

Zoysia trava (Zoysia japonica)

Rasprostranjenost: Južna i prijelazna klima u Europi

Opis: Trava toplog razdoblja koja zahtijeva malo održavanja, karakterizirana gustom strukturom i otpornošću na korov. Zoysia zadržava svoju zelenu boju duže od drugih sorti i idealna je za vrtove s malim zahtjevima za održavanje u toplijim regijama.

Savjeti za njegu:

Zalijevanje: Može se nositi s manje vode, ali treba oko 2,5 cm tjedno.
Košenje: Skratite na 3-4 cm da biste održali gustoću. Model kao što je AS 531 idealan je za niski rast.
Provjetravanje i vertikutiranje: Provjetravajte u proljeće da biste učinili hranjive tvari dostupnijima.

Visoka ovsjeća (Festuca arundinacea)

Pojava: Široko rasprostranjena u cijeloj Europi, posebno u hladnijim klimatskim zonama

Opis: Visoka ovsjeća je izuzetno prilagodljiva i uspijeva u različitim klimatskim zonama. Jedna je od najpopularnijih trava hladnog razdoblja u Europi zbog svoje otpornosti na sušu i dubokog korijenskog sustava, koji doseže do jednog metra dubine. Visoka ovsjeća raste u gustim grmovima, dajući joj bujni, kompaktan izgled uz minimalno održavanje.

Savjeti za njegu:

Zalijevanje: Visoka ovsjeća zahtijeva duboko, ali rijetko zalijevanje, idealno za područja s umjerenim do niskim padalinama.
Košenje: Najbolje je rezati na visinu od 5-7 cm, pazite da ne uklonite više od trećine duljine odjednom. AS 531 od AS-Motora idealan je za održavanje gustih, robustnih trava kao što je visoka ovsjeća.
Ponovno sjetva: Preporučuje se ponovna sjetva u proljeće kako bi se potakao ujednačen, zdrav izgled.

Višegodišnja ražika (Lolium perenne)

Pojava: Sjeverna i zapadna Europa

Opis: Višegodišnja ražika je brzo rastuća vrsta trave koja se često koristi u smjesama sjemena za brzo pozeljenje travnjaka. Zbog svojih plitkih korijena, preferira hladnije temperature i redovito zalijevanje. Svojom gustom, zelenom pojavom, višegodišnja ražika je posebno otporna na gazjenje, ali osjetljiva na sušu.

Savjeti za njegu:

Zalijevanje: Zahtijeva kontinuirani dotok vode, oko 2,5 cm tjedno.
Košenje: Visina rezanja treba biti između 4-6 cm. Zbog brzog rasta, redovito košenje je ključno; AS-Motor košilicu za visoku travu pruža izvrsnu kontrolu za često košenje.
Njega tla: Provjetravanje tla i uklanjanje mahovine svake dvije godine potiče zdrav rast korijena i osigurava vitalan travnjak.

Kentucky bluegrass (Poa pratensis)

Pojava: Sjeverna Europa i planinska područja

Opis: Livadna ovsjeća poznata je po svojoj bogatoj zelenoj boji i gustoj navici rasta i jedna je od najpopularnijih trava hladnog razdoblja. Posebno dobro uspijeva u umjerenim klimama i zahtijeva redovito zalijevanje i gnojenje kako bi zadržala svoju živu boju čak i u toplijim mjesecima.

Savjeti za njegu:

Zalijevanje: Potrebno je oko 2,5-5 cm vode tjedno da ostane bujna.
Košenje: Držite visinu rezanja na 6-8 cm i povećajte je na 8-10 cm tijekom ljetne vrućine. AS motorizirane košilicu za visoku travu idealne su za precizne, ujednačene rezove koji potiču zdrav rast.
Sezonsko održavanje: Uklonite mahovinu svake dvije godine kako biste osigurali optimalnu opskrbu vodom i hranjivim tvarima i podržali rast korijena.

Sezonski savjeti za njegu travnjaka u Europi

Proljeće: Gnojite, provjetravajte i ponovno posijte za trave hladnog razdoblja.
Ljeto: Redovito zalijevanje, posebno za trave hladnog razdoblja.
Jesen: Posljednja primjena gnojiva i veće visine košenja za jačanje korijena.
Zima: Ako je moguće, nemojte gaziti travu i smanjite košenje.

Održavajte najbolji travnjak tijekom cijele godine s AS-Motorom

Razumijevanje vrste vaše trave prvi je korak prema zdravom, lijepom travnjaku. S pravom njegom i optimalnim strojevima – kao što je AS 63 za privatne vrtove ili AS 940 za profesionalnu upotrebu – uvijek ćete postići najbolje moguće rezultate. Možete pronaći više savjeta o njezi travnjaka i pravom opremom u našem sveobuhvatnom asortimanu AS-Motor.

Borba protiv divovskog šogovca s daljinski upravljanom košilicom AS 940 Sherpa 4WD RC tvrtke AS-Motor

Kontrola divovskog šogovca je veliki izazov. Zbog brzog širenja, ova biljka ugrožava autohtonu vegetaciju, a dodir s kožom može uzrokovati fototoksične reakcije i teške opekline kože. Daljinski upravljana košilica AS 940 Sherpa 4WD RC tvrtke AS-Motor omogućuje korisnicima sigurnu i učinkovitu borbu protiv populacija divovskog šogovca.

Divovski šogovac, opasnost po zdravlje i ekološka prijetnja

Razne vrste divovskog šogovca (Heracleum mantegazzianum, Heracleum sosnowskyi, Heracleum persicum) potječu s Kavkaza, iz Turske, Irana i Iraka. Divovski šogovac je u Europu uveden u 19. stoljeću kao ukrasna kultura i sada se proširio po većini kontinenta. Divovski šogovac pohranjuje hranjive tvari u korijenskom vratu i stvara cvjetove i sjemenke čim su prisutne dovoljne zalihe. Jednostruko cvjetna, zeljasta biljka obično cvjeta u trećoj do petoj godini života, što u Srednjoj Europi događa između lipnja i srpnja. Brojne pojedinačne cvjetove biljke stvaraju stožac s do 50.000 visoko klijavih sjemenki, što čini reproduktivni potencijal divovskog šogovca ogromnim. Nakon cvatnje, biljka umire, a njezino sjeme širi vjetar, voda i ljudi. Sjeme je spremno za klijanje nakon cvatnje u proljeće i ostaje klijavo do 10 godina.

Iako su svi dijelovi biljke otrovni, bistri, vodeni sok iz unutrašnjosti biljke sadrži fotosenzibilizirajuće tvari (furokumarine) koje, u kombinaciji s UV zračenjem, mogu uzrokovati teške opekline kože (fitofotodermatitis) kod ljudi. Autohtona vegetacija pati u biodiverzitetu i biodenzitetu od divovskog šogovca jer se ove biljke natječu za svjetlost i vodu s višegodišnjom zeljastom biljkom koja naraste do 4 metra visine. Populacije divovskog šogovca također mogu uzrokovati eroziju u obalnim zonama jer njihovi korijeni nemaju funkciju stabilizacije obale.

Daljinski upravljana košilica za optimalnu sigurnost korisnika

Za borbu protiv divovskog šogovca i sprečavanje njegovog daljnjeg širenja koriste se razne mjere kontrole. Ručne i mehaničke mjere uključuju uporabu herbicida i ispašu, ili odsjecanje korijena i time vegetacijskog stošca, što uzrokuje da biljka umre. Druge mjere kontrole uključuju uklanjanje štitova, iskapanje biljke i košenje s trimmerom ili košilicom za travu. Međutim, u svim gore navedenim slučajevima, korisnik je u izravnom kontaktu s biljkom i time izložen visokom zdravstvenom riziku.

AS-Motor nudi daljinski upravljanu košilicu za sigurnu borbu protiv populacija divovskog šogovca. AS 940 Sherpa 4WD RC može se udobno i precizno upravljati izvan opasnog područja putem profesionalne daljinske upravljačke jedinice s dometom do 300 metara. Nisko središte težine i optimalni pogon kvalificiraju uređaj za mulčiranje na teškom i strmom terenu. AS 940 Sherpa 4WD RC nudi dodatnu zaštitu korisniku zahvaljujući svom zatvorenom košilišnom poklopcu.

Borba protiv velikih populacija divovskog šogovca

Iskapanje pojedinačnih biljaka divovskog šogovca ili odsjecanje njihovih korijena je proces koji zahtijeva puno vremena, što čini mulčiranje najučinkovitijom mjerom za velike populacije. U prvoj godini kontrole, košenje bi trebalo obaviti neposredno prije cvatnje kada se biljka može najviše oslabiti. Ako biljka naraste visoko, što je obično slučaj, preporučljivo je prvo očistiti biljke na visokoj razini košenja, a zatim pokošiti drugi put na razini najbližoj tlu. Nakon ovog prvog košenja, potrebno je redovito mulčiranje tijekom cijelog vegetacijskog razdoblja jer biljka ponovno naraste. Budući da biljka može nositi cvjetove i stvarati sjeme počevši od visine od 10 cm, košenje je potrebno otprilike svakih deset dana ovisno o vremenskim uvjetima. Od druge godine kontrole, košenje bi trebalo obaviti što je ranije moguće u vegetacijskoj sezoni i ponavljati redovito u intervalima od otprilike deset dana. Mulčiranje oduzima energiju biljci sve dok na kraju ne umre. Ukupno, može biti potrebno ponavljati ovaj postupak do deset godina. Područje se mora redovito provjeravati kako bi se osiguralo da su sve biljke mrtve i da sjeme više nije klijavo.

Borba protiv malih populacija divovskog šogovca

Postupci kontrole mogu se razlikovati za manje populacije:

Preporučljivo je prvo mulčirati biljku
zatim odsjeći korijen 15 cm ispod zemlje, na primjer s lopatom
površina bi zatim trebala biti prekrivena crnom plastičnom folijom kako bi se suzbilo klijanje sjemena. Ipak, potrebna je redovita inspekcija područja kako bi se kontrolirale sadnice
Čišćenje stroja s odgovarajućom zaštitnom odjećom (vidi dolje)

Čišćenje stroja za zaštitu korisnika

Odgovarajuća zaštitna odjeća je esencijalna čak i ako korisnik upravlja daljinski upravljanom košilicom s sigurne udaljenosti i time je zaštićen od izravnog kontakta i prskanja biljnog soka. U ovom slučaju zaštitna odjeća znači kombinezon za cijelo tijelo s kapuljačom, zaštitne naočale, gumene rukavice i čizme. Ovo je posebno važno za naknadno čišćenje stroja.

Nakon svake uporabe, potrebno je temeljito čišćenje stroja. Uređaj bi trebalo učitati na transportno vozilo putem daljinskog upravljanja. Ako osoba dođe u kontakt sa sokom na stroju, fototoksične reakcije mogu se dogoditi čak i neko vrijeme nakon uporabe. Za čišćenje stroja, preporučuje se nanošenje čistača octa (s ne više od 10% octene kiseline) dok se nosi zaštitna odjeća i čišćenje stroja pomoću jakog mlaza vode (ne čistač visokog tlaka, posebno zbog povećanog rizika od prskanja) i četke.

Stručni vodič: Odabir pravog AS-Motor RC modela za svaku situaciju

Četiri RC kosilice. Četiri stručnjaka. Jedan jasni zadatak.

Svako tko profesionalno radi na padinama, nasipima ili neravnom terenu zna da nijedan teren nije isti. Zato AS-Motor nudi četiri daljinski upravljane kosilice za visoku travu koje su precizno prilagođene različitim zahtjevima – od sveobuhvatnih do specijaliziranih za ekstremne padine.

Modeli se uglavnom razlikuju po pogonu, košioničkoj platformi, težini i prikladnosti za padine:

AS 940 Sherpa 4WD RC kombinira udobnost vožnje s daljinskim upravljanjem.
AS 1000 Ovis RC stoji za maksimalnu sposobnost penjanja i mehaničku robustnost.
AS 1000 Ovis EVO RC nudi dodatnu udobnost rada i preciznost.
AS 990 Tahr RC nudi maksimalno pokrivanje površine košenjem u oba smjera.

„Ne postoji savršena RC kosilica za sve – ali postoji prava za svaki zadatak“, objašnjava Roman Mühleck, menadžer za marketing proizvoda u AS-Motoru.

AS 940 Sherpa 4WD RC – Sveobuhvatan model za miješani teren

AS 940 Sherpa 4WD RC je najuniverzalniji model u AS-Motor RC obitelji. To je jedina daljinski upravljana kosilica na kojoj se može sjesti koja kombinira jednostavnost uporabe s visokom razinom sigurnosti. Na ravnim površinama se vozi ručno, a na strmim terenima udobno daljinski upravlja.

S maksimalnom sposobnošću penjanja od 33°, trajnim pogonom na sve četiriju kotača i surfing rotacijskom košionicom s poprečnim noževima, Sherpa postiže čist i ujednačen rez – čak i u gustoj vegetaciji ili na vlažnom tlu.

„Univerzalnost je glavna karakteristika Sherpa RC. Kada je vozač sjedio na njoj, postiže maksimalno pokrivanje površine. Ako teren postane problematičan, možete se udaljiti iz opasne zone daljinskim upravljanjem“, kaže Mühleck.

Idealan za: Općine s različitim terenima, rubove cesta, protubučne barijere, kombinirane površine

AS 1000 Ovis RC – Jednostavno košenje na strmim padinama

AS 1000 Ovis RC razvijen je za ekstremno strme padine. Njegovo vodiljo je „Jednostavno košenje na strmim padinama“ – jednostavno, mehaničko, pouzdano. S težinom od samo 419 kg i visinom od 69 cm, može se nositi s padinama do 55° i štiti travnjak.

Kosilica s čekićima radne širine 100 cm osigurava ujednačene rezultate mulčanja, čak i u gustoj vegetaciji. Niska težina i kompaktan dizajn čine je manevarskom i sigurnom, čak i na uskim ili neravnim terenima.

„Ovis je apsolutno mehanički pouzdan“, objašnjava Mühleck. „Jednostavna elektronika, bez suvišnih detalja – samo vuča, balans i dug vijek trajanja.“

Idealan za: Strme padine, nasipe, zadržne bazene, površine ispod solarnih panela

AS 1000 Ovis EVO RC – Udobno daljinski upravljano košenje

AS 1000 Ovis EVO RC temelji se na Ovis platformi, ali je nadograđuje s elektronskim funkcijama rada i opcionalnim X-ACT Track sustavom za upravljanje za automatsko vođenje traka.

S elektronskim podešavanjem visine rezanja, daljinski upravljanom spojkom noževa i okretnim upravljanjem, EVO značajno povećava učinkovitost na ponavljajućim stazama za košenje.

„EVO ostaje Ovis – ali s RTK pomoćnikom za košenje, postaje pametniji“, kaže Mühleck. „X-ACT Track sustav za vođenje radi s preciznošću do centimetra putem RTK GPS signala. To povećava pokrivanje površine, štedi vrijeme, izbjegava preklapanja i manje umara vozača.“

Idealan za: nasipe, velike padine, površine s visokim zahtjevima za preciznošću

AS 990 Tahr RC – Košite brže bez okretanja

AS 990 Tahr RC je najnovija RC kosilica od AS-Motora. Njegova simetrična kosilica sa srpom omogućava dvosmjerno košenje – naprijed i natrag bez okretanja. To smanjuje vrijeme vožnje i potrošnju goriva te povećava pokrivanje površine do 30 posto.

S do 56° sposobnošću penjanja, gusjeničnim pogonom s super-prijanjajućim lancima i samo 0.13 kg/cm² tlakom na tlo, Tahr radi sigurno, čak i na labavom ili vlažnom tlu.

„Tahr je naš stroj za produktivnost“, objašnjava Mühleck. „Eliminira manevre okretanja, štiti teren i pruža impresivne performanse košenja duž velikih nasipa.“

Idealan za: Nasipe, brane, željezničke pruge, duge linearne nasipe, mostobrane

Jaki argumenti za AS-Motor RC kosilice

Svi AS-Motor RC modeli temelje se na istim fundamentalnim principima: sigurnost, učinkovitost, korisnička prijateljnost i trajnost.

Siguran rad: daljinsko upravljanje s dosegom do 300 m štiti operatera.
Visoko pokrivanje površine: Do 5,500 m² na sat – čak i u teškim uvjetima.
Profesionalni rez: Kosilice s čekićima i srpom za sve vrste vegetacije.
Održivost i servis: Dugi vijek trajanja, dizajn prijateljski za održavanje, izravna i pouzdana opskrba rezervnim dijelovima.
Napravljeno u Njemačkoj: Razvijeno i proizvedeno u Bühlertannu – od 1959.

„Naše RC kosilice su rezultat iskustva, praktične primjene i stručnog znanja inženjeringa“, kaže Mühleck. „One donose učinkovitost, sigurnost i kontrolu u rad koji je nekad bio visokog rizika.“

Zaključak: Prava RC kosilica za svaki zadatak

Svaki RC model od AS-Motora ima isti cilj: maksimalna sigurnost s maksimalnom produktivnošću. Ali fokus se razlikuje:

AS 940 Sherpa RC je sveobuhvatan model za umjerene površine s strmim padinama.
Ovis RC je stručnjak za ekstremne padine s podrastom.
Ovis EVO RC je udobno rješenje za padine s podrastom.
Tahr RC je stroj za učinkovitost za velike površine s ekstremnim padinama.

Roman Mühleck sažima: „RC košenje nije kratkoročni trend – to je budućnost profesionalnog održavanja zelenila. Tko god ozbiljno shvaća sigurnost i učinkovitost ne može ga ignorirati.“

Pronađite pravu RC kosilicu sada

AS-Motor RC kosilice nude sigurnost, preciznost i performanse na svakom terenu. Otkrijte model koji savršeno odgovara vašim zahtjevima – uživo kod vašeg trgovca ili na praktičnoj demonstraciji.

AS-Motor sredstvo za brtvljenje guma: Košite bez probodina

Probušena guma prilikom košenja frustrirajuće rezultira gubitkom vremena. AS-Motor sada nudi rješenje sa sredstvom za brtvljenje guma “Flat-Stop”, koje brtvi probodine prije nego što ih operater primijeti. Ova ekološki bezopasna tvar nema roka trajanja i dolazi sa zaštitom od mraza i korozije.

Korištenje AS-Motor sredstva za brtvljenje guma je prilično jednostavno: Izpustite zrak iz gume ili unutrašnjosti gume i napunite “Flat-Stop” kroz ventil. To je to. Proizvod ima neograničen rok trajanja i ne lijepe se ili ne grupira. Jednom napunjen, tekućina se vrti zajedno s gumom. Ako dođe do probodine do 15 milimetara u promjeru – od predmeta kao što su trnje, grane ili čavli – probodina se sama zatvara. Tlak zraka prisiljava milijune Kevlar vlakana suspendiranih u propilen glikolu u otvor, brtveći probodinu unutar dvije do tri okretanja kotača. Ovo se događa tako brzo da praktično nema gubitka tlaka, što u većini slučajeva ostavlja operatera nesvjesnog činjenice da je guma probodena.

Pogodno za sve vrste guma

“Flat-Stop” je pogodan za sve poljoprivredne i šumske gumene gume vozila koje ne prelaze brzinu od 80 kilometara na sat. On je barem 90% učinkovit na uzorku bezcijevnih guma i barem 75% učinkovit na cijevnim gumama. Komponenta za zaštitu od mraza sprječava da sredstvo za brtvljenje smrzne pri niskim temperaturama, a zaštita od korozije štiti obod.

Proizvod se može kupiti od ovlaštenih dilera u boci od 950 mililitara – dovoljno za brtvljenje stražnje gume AS-Motor Sherpa traktor-košarice – ili u spremniku od 20 litara. Informacije o tome koliko sredstva za zaštitu od probodina se mora napuniti po gumama dostupne su na web stranici AS-Motora, pod Proizvodi/Pribor. Izbjegavajte postupni gubitak tlaka, probušene gume i vrijeme neaktivnosti u godinama koje dolaze sa “Flat-Stop.”