Kada trava počne rasti, dobra je ideja provjeriti i pripremiti svoju kosilicu ili mulčer za upotrebu unaprijed. Jer prije nego što izađe iz zimskog mirovanja na livadi, vrijedi detaljno pogledati kosilicu. Profesionalci iz AS-Motora daju pregled što bi trebalo biti dio pregleda. Manje održavane radove možete lako obaviti sami.

Bez obzira na proljetni pregled, vrijedi sljedeće: Upute za uporabu trebale bi se svakako konzultirati. Na primjer, postoje uređaji koje treba naginjati samo udesno ili samo ulijevo. Načelno, zračni filter bi uvijek trebao biti okrenut prema gore pri naginjanju. Ako se ovo pravilo ne poštuje, riskirate poplavu zračnog filtra motornim uljem. Također, navedeno je tko može ili bi trebao obaviti koji zadatak, jer: Svatko može pregledati opremu za košenje i mulčanje; popravke i neke druge aktivnosti, posebno na dijelovima relevantnim za sigurnost, svakako treba prepustiti stručnom trgovcu ili motoristu. I budući da sigurnost dolazi na prvo mjesto, vrijedi sljedeće prije početka: prvo isključite kapu svijeće.

Postoje li savijeni ili oštećeni dijelovi? Postoji li korozija? Jesu li svi kabeli i žice još uvijek čvrsti? Postoje li pukotine, lomovi ili znakovi trošenja? Jesu li Bowdenovi kabeli pravilno podešeni? Pomični kabeli kao što su kabeli za mijenjanje ili kočenje trebaju se provjeriti na koroziju i pukotine, uključujući pojedinačna vlakna. Pomični dijelovi moraju se redovito podmazivati i prema uputama. Ako se tijekom pregleda uoče oštećenja ili defekti, preporučuje se otići stručnom trgovcu.

Tijekom mjesec dana duge zimske stanke, gume napunjene zrakom izgube dio svog tlaka. Stoga, prije prvog košenja, trebale bi se napumpati na preporučeni tlak zraka, ako je potrebno. Kotači, kao i svi pomični dijelovi, trebali bi se podmazati na osovini kotača. Noževi moraju biti čvrsto postavljeni i bez oštećenja, npr. deformacija, ljuštenja, trošenja izvan indikatora trošenja, istrošenih ili udubljenih noževa. Ako su tupi ili oštećeni, iz sigurnosnih razloga pravilo je: Ruke daleko. Stručni trgovac ne samo da popravlja ili oštri noževe, već ima i potrebnu opremu za njihovo balansiranje.

Prije napunjavanja gorivom, provjerite postoji li još goriva u spremniku iz prethodne sezone. Ako još ima malo goriva u spremniku, prvo ga treba potpuno isprazniti, uključujući karburator. To je zato što staro gorivo može zalijepiti i začepljivati karburator i gorivne cijevi. Da biste potpuno ispraznili karburator, pokrenite motor, isključite ventil za gorivo i pustite da radi u praznom hodu dok se uređaj ne ugasi sam od sebe.

Sada dodajte svježe, novo gorivo. Normalno gorivo stari već nakon 30 dana. Posebni aditivi mogu produljiti rok trajanja preko zime. Benzin i posebno 2-taktne smjese ne bi smjele biti starije od tri mjeseca. Inače, postoji rizik od gubitka snage ili čak oštećenja motora u slučaju 2-taktnih motora. Trgovački dostupna posebna goriva općenito imaju duži rok trajanja.

Redovite provjere pomažu održavati performanse kosilice tijekom vremena. Visoko performansne i kosilice za visoku travu posebno mogu raditi mnoge ili čak stotine sati u sezoni košenja, i gotovo uvijek pod punim opterećenjem. Prema tome, zahtijevaju još pažljivije održavanje i pregled nego manje kosilice s manjim radnim vremenom. Za one koji žele da pregled obavi trgovac, AS-Motor preporučuje zakazivanje termina rano kako bi kosilica bila spremna za upotrebu na vrijeme za sezonu košenja. Državnu mrežu kvalificiranih trgovaca možete pronaći preko tražilice trgovaca na AS-Motor web stranici: https://www.as-motor.com/company/service/dealer-search/

• Utičnica svijeće priključena
• Tlak u gumama podešen
• Gorivo napunjeno
• Pomični dijelovi podmazani
• Cijela jedinica vizualno pregledana na oštećenja ili defekte

Detaljne upute za čišćenje i održavanje tijela, okvira i pokošene površine – Spremni za nadolazeću sezonu Dio 1

Detaljne upute za čišćenje i održavanje motora i električnog sustava – Spremni za nadolazeću sezonu Dio 2