Teška realnost - ovjes sjedala na traktorima za kosu i košilicama
Grijanje, potpora za slabine, podešavanje bočnih naslona, funkcija masaže i ugrađena ventilacija – u posljednjih 20 godina došlo je do mnogih promjena u tehnologiji sjedala za automobile. Dobitak u udobnosti sjedala nije odmah vidljiv, ali postaje primjetan nakon 300 kilometara vožnje. Pokretljivost umjesto ukočenosti, opuštenost umjesto napetosti, i prije svega svježina umjesto malaksalosti. Razliku još uvijek posebno znaju stariji među nama, zahvaljujući sjedalima VW Golfa II i Opela Kadetta.
Udobnost sjedala dosegla je i poljoprivredni sektor. Današnji moderni i vučni traktori nude visoku udobnost sjedala kao standardnu opremu. Vrhunski modeli impresioniraju potpuno podešavanim 3D zračnim ovjesom.
Udobnost sjedala je važan, ako ne i ključni faktor za performanse, učinkovitost i dobrobit operatera stroja.
Ali kako je s udobnošću sjedala na traktorima za kosu? Što danas može očekivati zaposlenik u održavanju zelenih površina u općini u pogledu udobnosti sjedala?
Minimalni standard već godina je tapetirano sjedište s spiralnim oprugama ispod. Sjedište je montirano na okvir, koji je rotirajući na prednjoj strani i oslanja se na jednostavne zavojne opruge na stražnjoj strani. Ovisno o čvrstoći opruge i hodu, sjedište nadoknađuje neravne površine ljuljajućim pokretom. Opruge apsorbiraju silu deformacijom, ali se i brzo oslobađaju. Nedostatak ovog sustava je što se apsorbirana energija opruga ne smanjuje i sjedište se ljulja gore-dolje, slično kao “gumena loptica”. Za udobnost vozača, to znači da se vršna opterećenja, posebno za kralježnicu, ublažuju ili smanjuju, ali “ljuljanje” može biti i neugodno.
Drugi najčešći ovjes sjedala na traktorima za kosu – dobra stara listna opruga – ima isti učinak. Sjedište je montirano na zakrivljene listne opruge. Zbog deformacije metala, sjedište se opruži gore-dolje, bez značajnog prigušenja. Jedina prednost korištenja listnih opruga je što se čvrstoća opruge može podešavati promjenom točke kontakta (dužine listne opruge).
Primjetno poboljšanje udobnosti pružaju paketi opruga za sjedišta koji imaju prigušujuće elemente osim čistog ovjesa. Opruga apsorbira udarac, a prigušivač smanjuje vibracije smanjenjem energije udara. Danas se uglavnom koriste plinski prigušivači tlaka u modernim ovjesima sjedišta profesionalnih traktorima za kosu. Načelo rada je jednostavno, ali učinkovito. Klipna šipka pomiče klip u prostoru ispunjenom uljem. Ako klip stisne ulje, ono može pobjeći samo kroz male rupe u klipu. Otpor na protok pomaknutog fluida pruža prigušujuću silu na klipnu šipku. To sprečava nepoželjnu reverbaciju i vozač se osjeća udobnije.
Čak i danas, ne svi proizvođači profesionalnih traktorima za kosu nude visokokvalitetne ovjese sjedišta kao standardnu opremu. Često ih treba kasnije kupiti kao dodatnu opremu. Talentirani hobi mehaničari također koriste široku internetsku ponudu paketa opruga iz poljoprivrednog sektora.
Standardni ovjes sjedišta (AS-Motor)
Zaključak
U usporedbi s modernim traktorima, traktori za kosu nude samo vrlo skromnu udobnost sjedala za vozača. To čini još važnijim prilikom kupnje komercijalno korištenog traktora za kosu osigurati maksimalnu udobnost sjedala. Moderni ovjesi sjedišta dostupni su, iako nažalost ne uvijek kao standardna oprema. Dopustite sebi ili svojim zaposlenicima ovu pristupačnu luksuz; zahvalit će vam na tome.
Primjer visokokvalitetnog paketa opruga za sjedište traktora za kosu s plinskim prigušivačem udara, tvrtka AS Motor Germany, AS 940 Sherpa 4WD košilica za visoku travu:
Tehničke karakteristike:
- Posebno niska ukupna visina za niski težište (pogodnost košilice za kosine)
- Podešavanje težine vozača od 55-120 kg
- Postavka prikaza s ljestvicom
- Dvostruke spiralne opruge
- Progresivni ovjes
- Elastomeri krajnji zaustavljači
- Ležajni čahuri otporni na prljavštinu i prašinu
- Integrirani, mehanički prekidač sigurnosti oštrice
- Dizajn smanjene težine
Podešavanje poluge ovjesa sjedišta AS 1040 Yak 4WD
Zavojna opruga standardnog ovjesa sjedišta (AS-Motor)
